在赫雷斯赛道上,他继续保持着七场胜利的记录,瓦伦蒂诺·罗西 (Valentino Rossi) 再次让他的车迷兴奋不已。 尽管在 2021 赛季结束时告别,但他仍然是 MotoGP 围场中最受欢迎的人,今天他可以夸耀自己的团队,这让他非常满意。 他的学生Francesco Bagnaia重新夺回了积分榜的领先地位,他被任命为雅马哈大使,但VR46将尊重与杜卡迪的合同,至少到2024年。
Valentino Rossi 的新体验
成为父亲只是他最新的经历,他很快就会实现另一个秘密梦想。 这位九届世界冠军还不会参加传奇的 24 小时耐力赛,预计他要到明年才能参加。 2023 年,作为支持计划的一部分,他将参加米其林勒芒杯的两场 55 分钟的勒芒公路赛。 Fanatec GT WCE 的四轮体验让他继续以肾上腺素和速度为生,”几乎可以与 MotoGP 媲美的感觉“,他在接受西班牙版 Motorsport 采访时描述道。 “但多一点安全“。
与雅马哈的关系
在未来的计划中,Valentino Rossi 需要做出艰难的决定。 雅马哈大使的新角色要求他考虑日本制造商与 Mooney VR46 赛车队之间的合作关系。 目前取得的成绩令人惊喜,Marco Bezzecchi 取得了他在顶级组别中的首场胜利,旨在在杜卡迪厂队中闯出一席之地。 也许在 Tavullia 团队使用 YZR-M1 进行假设性骑行之前。 “我想和雅马哈一起看 VR46 比赛,因为我是雅马哈车手”,但日本人将不得不设置一辆有竞争力的自行车。 多次重申的概念,他们有可能改进,即使一段时间“技术情况复杂“。
MotoGP 公众的衰落
杜卡迪稳稳在前,其他人此刻都跟在后面。 Borgo Panigale 制造商在人力和技术资源方面进行了大量投资,日本品牌已经落后。 如果没有转变或至少没有重新调整,就很难将 VR46 与岩田联系起来。 尽管在瓦伦蒂诺·罗西 (Valentino Rossi) 告别后,MotoGP 的车迷数量有所下降,但对意大利摩托车运动来说是一个不错的打击。 “我去的时候很多人都对摩托车感兴趣,现在一切都恢复到我来之前的样子了“。 引入短跑比赛是个好主意,但我们还需要再等一段时间才能看到效果。 “锦标赛变得激动人心,他在看台上和电视上“。
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