两届 MotoGP 世界冠军 Francesco Bagnaia 迫不及待地想在雪邦体验杜卡迪 GP24 的新功能。 在去年 11 月的瓦伦西亚测试中,他测试了 Desmosedici 的新型 V4 发动机,但 Ricardo Tormo 并不是释放所有马力的理想赛道。 2 月 6 日至 8 日在马来西亚,我们将看到他与一辆从空气动力学角度来看有望实现高度进化的自行车进行斗争。
对 ’24 赛季的预测
这位三届世界冠军还没有近距离看过GP24。 当首席执行官 Gigi Dall’Igna 宣布推出近乎革命性的船体时,Pecco 睁开了眼睛……也睁开了耳朵。 “他们没有向我展示任何东西,但他们说这是向前迈出的一大步。 我要求工程师提供更多的处理和负载,我认为他们做得很好“,来自 Chivannso 的司机在 Pala Campiglio 的演讲中说道。 “2023 年的自行车几乎是完美的,但也有一些地方我们遇到了困难”,对此他与 Enea Bastianini 有着同样的感受。 据报道,上一届 MotoGP 赛季发生了 7 起撞车事故,其中 5 起是在比赛期间发生的。 为了实现三人组的目标,首先需要更高的稳定性和一致性,挑战注定会非常困难,尤其是马克·马尔克斯骑着杜卡迪到来。 “我认为平衡将保持不变,不同的是马克斯将拥有一辆有竞争力的自行车。 从一开始就会很快,正如它应该的那样”。
巴格尼亚梦想帽子戏法
在需要完善的方面中,肯定有一个开始。 有几次,佩科·巴格尼亚 (Pecco Bagnaia) 在第一圈结束时发现自己在追赶,而 KTM 则朝这个方向迈出了重要的一步。 而且,也不可能认为对手会袖手旁观。 “你不应该相信你可以低估你的对手或情况。 但这肯定不是我的情况:我尽力做到最好,我的抱负是继续实现我在赛季初为自己设定的结果:奉献和抱负将继续成为现有的最强大的燃料”。
1 号旗手和 Borgo Panigale 制造商承诺最大程度的相互信任和合作。 续约即将到来,最终细节正在敲定,等待2025年的下一位队友是谁。不过,巴格尼亚在谈论合同时仍然含糊其辞,更多的是出于好运。 “我不会否认我们肯定正在谈判。 两个人都想在一起,但我不知道……”。
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