马克·马克斯在雷普索尔本田效力了 11 个赛季后,正在等待一个重要的赌注。 凭借 RC213V 赢得了六项 MotoGP 冠军,之后进入了一条从 2020 年赫雷斯受伤开始的曲折隧道。凭借 Gresini 车队的杜卡迪 GP23,他将尝试在自己负责的顶级领域重新启动自己,但他将不仅要适应新自行车,还要适应车库内的新环境。
马克斯和卡切迪的赌注
从他历史悠久且受人爱戴的技术人员中,他只带来了本田机械师哈维·奥尔蒂斯(Javi Ortiz)。 在他身边的不再是桑蒂·埃尔南德斯,而是队长弗兰基·卡切迪,他在去年 11 月的瓦伦西亚测试中就已经与他合作过。 两人在冬季建立了密切的接触,但赛道上的成绩将决定竞技感觉的牢固程度。 鉴于他与格雷西尼的合同只有一年,马克·马尔克斯并不想“拆散”两支球队。
英国赛车工程师 Frankie Carchedi 已在 2020 赛季与 Joan Mir 一起赢得了 MotoGP 冠军。2023 年,他与 Fabio Di Giannantonio 合作,为他的首个顶级组别胜利做出了贡献。 “我的目标非常明确:确保 [Marc Marquez] 快乐并能够在最短的时间内与领导者竞争”。 尽管在切斯特的第一次郊游取得了良好的成绩,但这项工作并不容易,需要谨慎行事。
季前赛是为了更好地了解彼此
在秋季测试期间,这位来自塞维拉的天才车手在糟糕的赛道条件下完成了大约五十圈,风阻碍了他的工作,而且只有一辆德莫塞迪奇 GP 可供他使用。 “我不知道需要多长时间。 现在一切都围绕雪邦测试展开,我们将从那里开始。 我们甚至没有想到第一场比赛”。
然而,Carchedi 不想浇灭 Gresini 环境和 MotoGP 车迷们几周以来的热情,他们好奇地想看到他带着可能获胜的原型车重返赛场。 “沟通非常棒。 这对他来说是一个不同的项目。 一切都是奇怪的或不同的,有些事情是好的,有些事情是坏的。 这是关于相互理解……而不仅仅是成为合作伙伴。 这是关于了解他想要快速完成什么。 需要时间。 位于雪邦 – 机组长总结道 – 我将能够理解他如何开车”。
58 受 Marco Simoncelli 启发的插图故事 – 亚马逊上