在瓦伦西亚,Marc Marquez 将在这个 MotoGP 赛季试图挽救本田的荣誉,从 11 月 8 日星期二开始,将是只考虑 2023 年世界锦标赛的时候。即使他已经抱怨过,明年的原型车也应该会从日本收到重要更新预定用于米萨诺测试的新材料的到达有些延迟。 但对于这位八届世界冠军来说,预计在切斯特大奖赛之后还会有其他活动。
瓦伦西亚的 MotoGP 测试
在最后一场比赛的两天后,MotoGP 车手将在 2023 年季前赛的第一天回到同一赛道。这是一个非常有趣的测试,我们将在其中看到许多新功能,例如 Alex Marquez 到 Gresini Racing、 Enea Bastianini 在 Ducati Lenovo 团队中的推广,新 Aprilia RNF 团队与 Raul Fernández 和 Miguel Oliveira 的首次亮相,以及 Pol Espargaró 和 Augusto Fernandez 的 GASGAS 工厂团队的首次亮相。 但现在也是时候看到 Joan Mir 骑着 Repsol Honda RC213V 车队了。
Marc Marquez 将欢迎他的新队友并庆祝他在 MotoGP 的第一个十年。 对于 2023 赛季,HRC 只有一个目标:重新成为顶级级别的参考制造商,并在长达三年的干旱之后重新赢得车手冠军。 在瓦伦西亚的 Irta 测试中,我们应该看到 2023 自行车处于准备阶段。
马尔克斯预计在贾拉马
在周二完成排位赛后,塞尔维拉冠军将返回马德里,他自年初以来一直在马德里。 48 小时后,它将于 11 月 10 日星期四在 Jarama 赛道(西班牙首都门口)返回赛道。 由 Repsol 组织的一项活动,Marc 将使用他的 RC213V-S 完成马德里赛道的几圈,这是 HRC 在 2015 年为他提供的私人赛道训练道路 MotoGP。
这位八届世界冠军将首次测试将于 2024 年在世界锦标赛上生效的新型合成燃料,首先使用 40% 的混合燃料,这一数字将在未来三年内上升至 100% 2027年,世界锦标赛的所有类别都将与非化石燃料竞争的日期。 Marc Marquez 将测试由他的冠名赞助商西班牙石油巨头 Repsol 使用化石燃料燃烧产生的废物作为原材料制造的生物燃料。 这将是本田将在 2024 年锦标赛中用于 MotoGP 的相同“混合物”。