MotoGP 世界锦标赛于周五重新启动,但已经放弃了车手市场的第一桶。 首先是雅马哈和 Franco Morbidelli 之间的分离,然后是 Alex Rins 和 Fabio Quartararo 从 2024 年开始的到来。现在我们仍然需要了解 VR46 学院的意大利裔巴西人的新目的地,岩田制造商提供了一条出路在 WorldSBK,他将接替 Razgatlioglu。
莫比德利-雅马哈日落线
Franco Morbidelli 在 2023 年 MotoGP 上的伟大使命是重返顶级领域,但他只获得了羞涩而孤立的第四名。 与上个赛季相比,他的表现确实有所提高,但 2022 年的糟糕成绩对这家日本制造商的决策产生了重大影响。 Toprak的YZR-M1的双重私人测试当然不是偶然的,但并不成功。 八轮比赛过后,雅马哈在车队积分榜上垫底,至少需要进行一次表面性的转向。 莫比德利的退出几乎是必要的举动,试图扭转迄今为止非常令人失望的一年
他的冠军法比奥·夸塔拉罗(Fabio Quartararo)对工程师目前的开发能力并没有完全的信心,他没有卫星团队,他的M1仅在个别情况下具有竞争力。 雅马哈和弗兰基之间的关系已经平衡了一段时间,林·贾维斯在 2022 年底承认,在 Maverick Vinales 退出后,Razgatlioglu 可能是最好的选择。 这位土耳其冠军的两次测试均无济于事,他在MotoGP原型车上的表现并没有达到预期。 这家日本品牌趁机利用了亚历克斯·林斯(Alex Rins)对本田的不满,据他说,他对没有按照最初的承诺为他提供官方车手待遇感到内疚。
MotoGP 是未来吗?
这笔签约已经酝酿了几个月,弗朗哥·莫比德利的命运仍有待了解。 在他这边,瓦伦蒂诺·罗西 (Valentino Rossi) 的 VR46 团队正忙着为他在 MotoGP 比赛中寻找鞍座。 鉴于 Marco Bezzecchi 与工厂 Desmosedici 一起再次确认加入 Mooney VR46 赛车队,Gresini 是一个切实可行的选择。 另一个假设是在 Rins 留下空缺后导致 LCR Honda 获胜。 然而,他必须面对年轻而有才华的托尼·阿尔博利诺(Tony Arbolino),他在专家经理卡洛·佩尔纳特(Carlo Pernat)的协助下,后者已经将埃内亚·巴斯提亚尼尼(Enea Bastianini)安置在杜卡迪,先是在格雷西尼(Gresini),然后进入官方车队。 超级摩托车仍然是一条可行的赛道,但意大利裔巴西人希望证明他在顶级赛事中仍然有发言权。