夏初,官方消息传来,Pol Espargarò 不会与本田续约。 在双方试图达成协议的漫长等待之后,Granollers 车手宣布与 Tech3 卫星团队一起切换(返回)到 KTM。 在他使用 RC16 时,他非常了解,并且在 2020 年让他多次登上领奖台,然后用 RC213V 试试运气。 但是,当他意识到只有 Marc Marquez 可以将那辆自行车推向高水平时,最初的计划很快就消失了。
Pol Espargarò 退出 HRC 项目
两年内两次登上领奖台,微薄的战利品足以总结 Pol Espargarò 在 HRC 的两年。 在 MotoGP 锦标赛的暑假之后,情况一直在下降,因为没有更多的更新来自日本。 当 Marc Marquez 回来参加米萨诺的 Irta 测试和周末在阿拉贡的比赛时,很明显现在注意力只集中在冠军身上。 “自从卡塔尔首秀后的比赛以来,我一直在战斗,但我没有得到任何改善我感觉的东西,我只是在设置上工作“,埃斯帕加罗兄弟中的小弟解释道。 “您可以通过设置进行一些改进,但是当每个人都这么快时,需要新的部件来改善感觉。 我什么都没有“。
Marquez 手中的进化
在过去的几周里,本田与 Takaaki Nakagami 一起尝试了一些小的新开发,直到所有新材料都交到了 Marc Marquez 的手中。 特别是在菲利普岛测试并明显被杜卡迪模仿的新空气动力学套件。 Pol Espargarò 回忆说,他在 2020 年的 MotoGP 赛季经历了不同的情况,最后一个是 KTM 颜色,尽管他进入本田是众所周知的。 他还引用了杰克米勒的例子,在他与 Desmosedici GP22 的冒险结束时。 “他有最好的材料到最后和他家的全力支持“。
MotoGP ’23 赛季……音乐没有变化吗?
HRC对其采取的限制性政策仍然令人费解。 “Marc 使用的后摇臂、车架和空气动力学套件与我使用的不同“,加泰罗尼亚车手告诉 Motorsport-Total.com。 “他的驾驶风格与我完全不同。 马克就是马克,他总是很快。 我不想抱怨,但这就是现实”。 鉴于两个同胞的驾驶风格截然不同,因此很难跟踪他的遥测数据。 所以 Pol Espargarò 拒绝了金翼之家的做法:“我认为您必须尝试与两个骑手一起尝试才能获得不同的观点。 如果新司机和我有同样的问题,那么他会知道如何改进”。 在下一届MotoGP锦标赛中,情况可能不会有太大不同……”只有马克会很快,其他车手不会“。