从迪拜的阳光到 Madonna di Campiglio 的白雪,法比奥·迪·詹南托尼奥 (Fabio Di Giannantonio) 在 MotoGP 的第一个赛季后继续寒假。 这位 Gresini Racing 车手在 Mugello 获得了他的第一个杆位,在 Sachsenring 获得了第八名,这是他在 2022 年世界锦标赛中的最好成绩。他错过了“年度最佳新人”称号,最终落入了 Marco Bezzecchi 的手中,但他尽可能多地吸收了他的队友 Enea Bastianini,他是一个惊人冠军的作者。
巴斯蒂亚尼尼执教的迪贾南托尼奥
下个赛季,来自 Capitoline 的旗手将尝试提高 Ducati GP22 的性能标准。 这与他在 MotoGP 的第一年面对的 Desmosedici GP21 没什么不同,但这肯定是向前迈出的一小步,这将增加他积累的经验。 2023 年世界锦标赛也将有点像“零年”,因为在日历上引入了短跑比赛和一些世界锦标赛从未扎根的新赛道(印度和哈萨克斯坦)。 迪贾南托尼奥将珍惜与最终排名第三的巴斯蒂亚尼尼在维修站的“共存”。 “我试图尽可能多地从 Enea 和他的团队那里“窃取””,承认这位 24 岁的罗马司机到“Fanpage.it”。
新任首席技师Carchedi
冠军赛的最后阶段并没有给法比奥带来太多欢乐,他在马来西亚赛后在社交媒体上的爆发上了头条。 甚至有人猜测他打算离开MotoGP,其实这只是车队内部的一些小不满。 从瓦伦西亚测试开始,他开始与前铃木车队的新船长 Frankie Carchedi 合作,直到今年他才与世界冠军 Joan Mir 合作。 像西班牙人这样拥有出色技术实力和经验的人物将有助于加快适应杜卡迪 Desmosedici 的过程,并将能够在整个赛季中解开许多难题。 “他有经验,很多事情你仍然需要发现他已经经历过,因此让你的工作更容易“,补充说‘Diggia’。 2022年,他的团队由第一年参加MotoGP的人组成,这是一个错误的举动,需要更多时间来解决某些情况。
MotoGP ’23 赛季的目标
在车库的另一个角落,他可以依靠 Enea Bastianini 的数据,这是他在顶级班级的第二年,以及他已经经过充分测试的团队。 除了“野兽”之外,车队长阿尔贝托·吉里布奥拉 (Alberto Giribuola) 是杜卡迪环境方面的专家,并且已经与前几年的三届 MotoGP 副冠军安德里亚·多维齐奥索 (Andrea Dovizioso) 进行了长期合作。 “我试着向 Enea 学习他在盒子里所做的一切 – Fabio Di Giannantonio 总结道 – 因为他们很棒。 简而言之,我试图从他们那里“窃取”尽可能多的东西“。 卢卡·马里尼也在他的放大镜下,世锦赛后半段一直在前十。 2023 年的目标是“比 2022 年做得更好“。 “明年我们甚至可以在这方面迈出一步,因为弗兰基会让每个人的生活更轻松一些“。
照片:MotoGP.com