菲利普岛 MotoGP 自由练习的第一天以 Enea Bastianini 在综合积分榜上排名第九。 Gresini Racing 车手在 1 英尺 29 英寸 849 的成绩上取得了不错的成绩,这是他的品牌同事 Johann Zarco 签署的最佳单圈的千分之 374。 他的 Desmosedici GP 后部有太多问题,在主直道(900 米长)区域感受到的阵风给 MotoGP 原型的空气动力学带来了压力,因此转弯稳定性和最高速度。
在与 Sky Sport MotoGP 的麦克风交谈之前,这位来自罗马涅的 24 岁选手停下来与 Marc Marquez(FP2 中的第 6 名,差距为十分之三)交谈。 “我告诉他,我去菲利普岛的方式很痛苦,因为风很大。 因为我矮,他也一样,我以为他在挣扎,但我们有两种不同的骑行风格……我已经失踪了三年,我不再习惯这样的风,所以很痛苦 (骑,ndr)。 我们必须尽量不去想它“。
巴斯蒂亚尼尼和菲利普岛的风
从世界锦标赛结束后的三场比赛中,Enea Bastianini 与领头羊 Fabio Quartararo 的积分榜上有 39 分。 在澳大利亚,您需要无可挑剔的表现来点燃希望之火,但又不能冒太多风险。 因为即使是车手积分榜的第三名,也将是一张出色的名片,可以在杜卡迪官方车库的入口处出现。 鉴于周六的排位赛,他们将与 Alberto Giribuola 和他的技术人员一起努力寻找有关细节的文件:“第一天我很满意,今天早上赛道还没有完全干燥,所以我们很小心。 下午我们更加努力,即使风更猛烈。 我发现自己很好,在时间攻击和比赛速度方面更好,我们需要提高速度“。
杜卡迪后部的问题
强劲的澳大利亚风对他的自行车的稳定性造成了压力,但 Enea Bastianini 对如何以及在何处进行干预有明确的想法。 需要关注的三个赛道领域:“我缺乏一点一致性,我不能总是做同样的事情,同样的轨迹。 所以明天我们必须改进后部,我们通常不会接触太多。 比方说这是我们最怀念的阶段,前面有一种很好的感觉 – 强调了 Gresini 车队的车手 -。 第一个、第三个和最后一个扇区的时间不多了,所以我们需要改进,尤其是在第 12 回合“。