阿莱克斯·埃斯帕加罗(Aleix Espargarò)是一位非常关注安全问题的车手,他从第一天起就批评了新的 MotoGP 赛制。 特别是周五的第一场自由练习赛对于进入第二季度至关重要,这一事实受到许多车手的批评。 多纳(Dorna)试图改变规则,但遇到了杜卡迪(Ducati)的停赛,因此我们必须等待2024年。几乎没有空间来研究自行车的正确设置,冲刺赛迫使你从第一名推到最后一名一圈,周末的节奏很忙碌。 结果,跌倒和受伤的次数增加。
受伤飞行员的长名单
22 名常规车手中,有 13 人(即 59.09%)在本赛季已经出现身体问题,其中 7 人(即 31.82%)已经缺席了至少一场比赛。 碰撞事故的数量令人印象深刻:在前八场大奖赛中,仅 MotoGP 组别就发生了 116 起碰撞事故。 每个周末平均有近 21 次跌倒,而去年平均有 16.7 次跌倒。
世界锦标赛第一阶段受伤的车手名单很长。 波尔·埃斯帕加罗在波尔蒂芒发生车祸后,由于多处骨折和肺挫伤,被迫缺席整个赛季的上半场比赛。 埃尼亚·巴斯蒂亚尼尼 (Enea Bastianini) 在波尔蒂芒的冲刺赛中因修复右肩胛骨骨折而摔车,错过了接下来的四场大奖赛。 同一个周末,马克·马尔克斯右第一掌骨骨折,三名全科医生缺席治疗。 此外,在萨克森林赛道的热身赛中,他左手拇指骨折,右脚踝瘀伤,肋骨骨折,缺席了最后两场周日的比赛。 米格尔·奥利维拉 (Miguel Oliveira) 在波尔蒂芒 (Portimao) 遭遇肌腱受伤,错过了一场大奖赛。 在赫雷斯,他再次受伤,错过了另一场大奖赛。
豪尔赫·马丁在波尔蒂芒右脚骨折。 阿根廷短跑比赛中的琼·米尔 (Joan Mir) 报告因头部和颈部受伤缺席了正赛。 同样是在穆杰罗的 FP2 比赛中,他手指受伤,右手也有瘀伤,失去了三场大奖赛。 奥斯汀的亚历克斯·马克斯抱怨腿筋撕裂和腿筋韧带拉伤,但没有缺席任何比赛。 佩科·巴格纳亚 (Pecco Bagnaia) 在勒芒大奖赛上从脚踝受伤中恢复过来,幸运的是不必缺席。 卢卡·马里尼也遭遇了同样的命运,他的右腕骨受伤。
穆杰罗队的亚历克斯·林斯右腿胫骨和腓骨骨折,不得不退出直到暑假。 阿森的法比奥·夸塔拉罗(Fabio Quartararo)报告说,他的左肘和手有瘀伤,右脚大脚趾骨折,但幸运的是没有错过全科医生的检查。 暑假期间,豪尔赫·马丁和法比奥·迪·贾南托尼奥最终被送进了手术室。
阿莱克斯·埃斯帕加罗的警报
在安全委员会中,有很多关于安全问题的讨论,但找到共同的出路并不总是那么容易。 阿莱克斯·埃斯帕加罗 (Aleix Espargarò) 直言不讳:“就目前的冠军形势来看,不能再这样下去了。 每次大奖赛不可能有两到三名车手最终住院。 我希望很快会有一些改变“阿普里利亚车手说道。 “我不知道其他骑手会如何表现,但我会继续为我们的安全尽力”。 从下一届MotoGP锦标赛开始,FP1将不再计入直接进入Q2,但这肯定不足以减少事故数量。
照片:MotoGP.com