在赫雷斯举行的 MotoGP 测试日期间,阿莱克斯·埃斯帕加罗 (Aleix Espargaró) 并没有经历任何大的变化。 这位阿普利亚老将在 RS-GP 上的骑行姿势上做了很多工作,还分析了其他品牌车手的视频,以最好地优化身体动作。 快速适应不同的风格并不容易,但格拉诺勒斯的旗手以新的位置完成了大约七十圈,以提高他的个人表现。
驾驶位置
对于这位 34 岁的阿普利亚车手来说,这是一个非常不愉快的 MotoGP 周末,他在冲刺赛和传统赛中两次退赛。 即使在周一的 Irta 测试之后,他也没有太多谈论的欲望,但最终他谈到了乘坐 Noale 原型车的感受以及仍悬而未决的未来。 “我不能说太多“”阿莱克斯·埃斯帕加罗带着一丝神秘说道。 “我可以说我稍微调整了我在自行车上的位置。 我们通过视频分析了其他车手的制动位置。 然后我尝试将身体稍微向前移动。 时间长了很难改变这种情况,但确实有效”。
米其林橡胶测试
这些变化很小,但可能会显着影响单圈时间。 在 MotoGP 组别中,每一个小细节都可以带来影响,Espargaró 兄弟中的大哥正在竭尽全力为 RS-GP 赢得另一场胜利。 “通常我们只是改变毫米,我们会发疯,我们会升高或降低一毫米。 但最终身体是包装中最大的部分,这也产生了很大的不同“,阿莱克斯继续说道。 在赫雷斯测试中,他还尝试了一种新的米其林化合物。 “我们尝试了米其林的新后轮胎和不同的外壳,以防天气很热。 但这没有用。 我是第一个尝试轮胎的人,我们必须等等看其他人怎么说。 无论如何,这对于我的责任来说是一个很大的转折点”。
阿莱克斯的命运
在 MotoGP 锦标赛的现阶段,谈论他的未来还为时过早,他的未来在与 Aprilia 续约和告别 MotoGP(担任测试车手)之间摇摆不定。 “我还不能说什么。 我和罗马诺聊了很多 (阿尔贝西亚诺,ndr) 2025 年摩托车的发展情况以及预期的改进。 但我仍然完全专注于 2024 年并帮助 Aprilia 进行开发。 然后我们看看接下来几周会发生什么”。 穆杰罗赛段对于许多车手和制造商来说将是决定性的,以便他们开始动笔并发布第一个官方公告。
照片:Instagram@aleixespargaro