在奥斯汀取得两场胜利后,马弗里克·维纳莱斯当然希望在赫雷斯也能取得领先。 相反,周末的情况比预期的要复杂。 阿普里利亚也与阿莱克斯·埃斯帕加罗发生过争执。 短距离赛中的退赛是由于赛道上的湿地而导致的,而在长距离赛中,这位来自菲格拉斯的 29 岁选手仅获得了第九名。 周一的测试再次在安达卢西亚进行,对于理解和提高非常重要。 我们在多个方面进行了工作,例如启动。 此外,这是一个尝试新尾部的机会,它应该有助于制动和入弯。
MotoGP、赫雷斯测试:维纳莱斯的评估
测试结束时,维纳莱斯盘点了情况并表示他很满意: “最重要的是,我们想要拥有两辆相同的自行车 – 他向 Motosan.es 解释说 – 因为来自卡塔尔,他们的工作方式有点不同。 让自行车 A 和自行车 B 的工作方式相同非常重要,因为如果你摔倒了,必须骑另一辆,如果它不一样,就很难有竞争力。 我们了解到 B 的某些部件未达到最佳性能”。
这位西班牙车手解释说,在赫雷斯的周末,没有两辆相同的阿普里利亚对他产生了影响:“很遗憾,因为我和 B 一起比赛。我责怪前刹车,因为它在转弯时没有阻止我,但自行车的一个组件是 100% 的。 你必须小心这些事情,因为它们可以改变冠军。 孩子们都知道,你必须始终保持100%的状态。 我们不在赫雷斯。 周五是的,因为我们使用了 A 自行车,这与波尔蒂芒和奥斯汀使用的自行车相同。 当我转到 B 级时,这个级别就黯然失色了。 明白这一点后,我会认为测试非常积极”。
阿普利亚不能犯错误
Maverick 希望团队能够更早地发现问题,他希望未来能有更好的响应能力:“我们必须小心。 我总是说,如果我们能 100% 充分利用自行车,我们就成功了。 这就是水平。 我的速度是最好的,所以这辆自行车处于高水平。 如果我们没有 100% 使用它……我们必须小心并检查一切是否完美,直到最后一个螺丝”。
了解什么不起作用很重要,这让维纳莱斯对下一场大奖赛充满信心,他觉得自己拥有一场非常有竞争力的 RS-GP:“测试呈阳性,我们卸下了肩上的重担。 现在我有两辆相同的自行车,我可以制定不同的策略,之前我不能,因为我不知道 B 是否有效。 我们为锦标赛的其余部分打下了良好的基础。 在测试中,我尝试更好地制动并帮助自行车迈出下一步。 我有一辆很棒的自行车,但我不想碰它,但如果我能帮它一点忙的话……”。
照片:阿普里利亚