布拉德·宾德(Brad Binder)在MotoGP车手积分榜上排名第四,是目前唯一一位打破杜卡迪在冠军头衔上的垄断的车手。 在短距离比赛中获得两次胜利(阿根廷、西班牙)并登上领奖台(法国),在赫雷斯获得第二名,他带着 114 分去度假,仍然有真正的机会争夺世界冠军。 这位 KTM 工厂车手将自己的进步归功于 RC16 的技术进步和他的新队友 Jack Miller。
KTM RC16 的利用
季前赛并没有预测到什么好结果,马蒂霍芬的 2023 年原型车似乎不具备跟上对手的能力。 即使是新人杰克米勒的结果也没有留下乐观的感觉,相反,这只是研究设置的问题,因为一辆自行车从发动机开始就发生了彻底的革命。 “新引擎,新车架,一切都不同了”,Brad Binder 在接受 Motogp.com 采访时解释了冬季测试中的困难。 在波尔蒂莫,一切都发生了变化,两位 KTM 车手都表明新套件具有竞争力。
您必须熟悉 RC16,这只是时间问题。 “这辆新自行车有潜力,但一开始我们不知道如何利用它。 直到周五在波尔蒂芒,我们才了解了这辆自行车的优点和缺点,并第一次能够发挥它的潜力”27岁的南非人说道。 在特马斯、赫雷斯和勒芒的领奖台上的攀登很快到来:在西班牙,两名 KTM 车手登上了领奖台。 “杰克作为我的新队友对我帮助很大,因为他从去年你必须击败的自行车上下来。 这就是为什么他不仅带来了他多年的经验,还带来了他对参考摩托车的印象”。
布拉德·宾德的攀登
两人从Moto3组就开始了长期的竞争,如今在车库里相处融洽,在外面关系也很好。 这个成绩也是排位赛取得进步的结果:宾德在前八场比赛中六次进入Q2。 还有改进的空间:“我仍然不知道如何打造完美的旅程。 但这就是杰克作为队友非常有用的地方,因为这是他最大的优势之一。 他总是能在排位赛中跑出好圈,我从他身上学到了一两件事”。
2015年,他加入了KTM大家庭,此后他连续获得Moto3组世界冠军(2016年)、Moto2组世界副冠军(2019年)、两次MotoGP组第六名(2021年和2022年)。 他与奥地利品牌的合同还有一年,可以想象还会有进一步的续约。 “我只是想继续乘风破浪,尽可能地与团队一起享受它”。
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