Ramon Forcada 可以与 Jorge Lorenzo 一起在雅马哈赢得三座 MotoGP 冠军,2020 年他与 Franco Morbidelli 差点成为扑克选手。 在与 Andrea Dovizioso 和 RNF 卫星团队合作后,他转到 MotoE,在那里他传授了自己三十年的丰富经验。 与此同时,参与 ETC 和 JuniorGP Moto3 的 Finetwork MIR Racing Team 也迎来了青年才俊的成长。
日本哲学
这位加泰罗尼亚技术人员继续了他的工程研究,但没有完成。 他从小就曾在本田和雅马哈工作过,总是取得不错的成绩。 他对这两个品牌都很了解,目前正在 MotoGP 世界锦标赛中苦苦挣扎。 正如 Forcada 在接受 Solomoto.es 采访时所解释的那样,日本制造商遵循与欧洲竞争对手不同的理念。 “最大的区别是反应速度。 本田不存在速度,但从某种意义上来说,结果是完美的。 例如,如果你想更换一个太短的螺丝,你想要它长2毫米,需要两个月的时间才能完成,但当它到达时,它就完美了。 在雅马哈,他们很慢,但没那么慢”。
罗西-洛伦佐时期的雅马哈
拉蒙·福卡达 (Ramon Forcada) 是豪尔赫·洛伦佐 (Jorge Lorenzo) 最信任的人之一,也是让他最满意的车手,直到马略卡人转投杜卡迪。 他们一起赢得了三个世界冠军,正面面临着与瓦伦蒂诺·罗西在车库里共存的艰难。 “在我们拥有的那个封闭的车库里获胜很有趣“他在提到医生时说道。 “我记得 2008 年我们与雅马哈的第一场比赛是在卡塔尔,豪尔赫获得了杆位。 我几乎没有和瓦伦蒂诺说过话,他对我说:“哇,也许应该考虑这个人!”。 我告诉他豪尔赫是一个非常固执的男孩。 瓦伦蒂诺知道如何对待他的邻居。 豪尔赫的到来,对他来说有点困难”。
MotoGP 冒险结束
在豪尔赫·洛伦佐 (Jorge Lorenzo) 的辉煌时代之后,拉蒙·福卡达 (Ramon Forcada) 经历了更艰难的岁月,首先是与马弗里克·维纳莱斯 (Maverick Vinales) 并肩作战,但不久后他就终止了与他的合作。 然后在雅马哈卫星队,他与 Franco Morbidelli 建立了良好的关系,然后与合同到期前退役的 Andrea Dovizioso 一起结束了 MotoGP 的篇章。 “他们给了我去阿普利亚的机会,但最终他们更愿意从他们的团队中安排一名实习生。 在围场待了 35 年,即使有一点冷静也是好的,尤其是在看了日历之后”。
“雅马哈出了点问题”
在 Fabio Quartararo 在 2021 年取得成功之后,雅马哈陷入了平静的水域,而 YZR-M1 并不是那辆能够发挥其优势的获胜自行车。 也许有人在体育管理层面犯了错误? “瓦伦蒂诺去了杜卡迪,即使回来了。 豪尔赫去了杜卡迪。 特立独行的事情处理得很糟糕。 从结果来看,雅马哈有问题”,拉蒙·福卡达总结道。