在 MotoGP 级别的冬季测试中,卢卡马里尼立即以出色的单圈时间脱颖而出,创造了瓦伦西亚和雪邦的最佳单圈。 在波尔蒂芒周末,他没有兑现他在杜卡迪 Desmosedici GP22 上的承诺,在排位赛中获得第 9 名,在最后的自由练习赛、冲刺赛和正赛中发生了三起撞车事故。
MotoGP Sprint 中的事故
在 MotoGP 冲刺赛中,他在 5 号弯失去了他的 Ducati 的前部,然后在试图超车时撞上了 Enea Bastianini。 事故使工厂车队的车手肩胛骨复合骨折,而 VR46 车手在第二次撞车事故中恢复后能够重新开始。 为了讲述这个故事,他和球队经理巴勃罗·涅托一起去拜访了埃内亚,向他道歉。 “一个噩梦。 我无话可说,秋天是意想不到的”,瓦伦蒂诺·罗西 (Valentino Rossi) 的兄弟评论道。 “我很慢,在我的位置上,没有为获得或失去任何东西而战。 我只是想完成比赛,但我以一种非常奇怪的方式失去了前锋,这是我在 MotoGP 驾驶杜卡迪从未发生过的事情“。
卢卡·马里尼 (Luca Marini) 在特玛斯 (Termas) 寻求救赎
FP2的第4名为其他许多表现埋下了伏笔,但从周六开始他就失去了前面的感觉,在刹车和入弯时遇到了问题。 当新的 MotoGP 赛季开始变得严肃时,测试中记录的优点难以置信地消失了。 第一次撞车让他进入了 FP3,自行车在没有意识到的情况下修复了一些损坏。 即使在十分钟的热身中,问题仍然存在,后轮胎过热并且没有时间寻找必要的对策。 “10 分钟内您没有时间测试两辆自行车。 我们很快就会有另一位 GP,我很高兴,因为我想重新骑上自行车体验良好的感觉。 很明显出了点问题,我很慢“。
照片:MotoGP.com