MotoGP 今年推出了一项具有划时代意义的创新：在周六下午 3 点引入短跑比赛。 因此，日历上的 21 位 GP 中的每一位都将有一份多汁的开胃菜，让车迷有机会在一个包括 42 项挑战的赛季中享受一场额外的表演。 从宣布的那一刻起，在车手和车队经理中，反对的人数大大超过了赞成的人数。 但也难怪。
革命？ 对了谢谢！
摩托车是保守派的运动，创新几乎总是被描绘成迫在眉睫的灾难，只有在面对事实时才改变主意。 最轰动的案例是 Maurizio Flammini 在 2003 年决定采用单轮胎，以挽救被轮胎专家挟持的超级摩托车世界锦标赛。 开天辟地，几个月都说冠军要死，围场90%反对。 日本制造商集体退出，第二年让杜卡迪几乎独自参加比赛。 它的发展历程已经成为历史：独家供应商是超级摩托车成功的关键之一，随后也被 F1 和 MotoGP 采用。 今天，它在任何地方都被视为绝对常态。 短跑比赛也会发生同样的情况。
够喋喋不休
跑 42 场比赛而不是 21 场（这已经很多了……）提高了难度系数，增加了变量和风险。 因此，结果是，公众对电路的兴趣增加了，但最重要的是电视的报价增加了。 多娜从电视转播权中获得的数百万美元让整个事情继续进行。 如果收视率下降，价值就会下降，整个系统就会陷入危机。 如今的顶级车手并没有像 Valentino Rossi、Casey Stoner 或 Jorge Lorenzo 这样魅力四射、令人着迷的车手。 唯一真正幸存的明星是马克·马尔克斯，但谁知道连续获胜者是否会回归，让更多的公众更接近 MotoGP。 注射肾上腺素是绝对必要的，Dorna 认为这是正确的，效仿了 2019 年短跑比赛采用的超级摩托车，尤其是 F1。 即使在汽车方面，短距离比赛也引起了抱怨，但经过 21-22 的实验，在短短的三场大奖赛中，今年将有六场。
大众会喜欢的
随着短跑比赛的推出，每个周末的三天中的每一天都会提供判决。 周五还有两场比赛，但进入 Q2 的 10 场比赛将在排位赛的决定性阶段结束，排位赛将在周六进行，并将决定 GP 的阵容。 额外的比赛将在 15:00 开始，距离 GP 的一半，因此大约有 20 分钟的表演。 它不会应用于 GP 网格的定义，不像 Superbike 中的 Superpole Race，但它会分配非常重的分数：12 给第一，9 给第二，7 给第三等等直到一个点第九分类。 有 252 点可供争夺，因素 “短跑比赛” 将在世界挑战赛中具有举足轻重的地位。 因此，不仅会有更多的行动，而且会有更多的赢家，尤其是更多的输家，以造福于普遍利益。 从我们作为爱好者的角度来看，没有禁忌症。 这对车手和车队来说是个问题吗？ 太好了，这就是它的美妙之处。
乔纳森·雷亚 (Jonathan Rea) 精彩的传记：亚马逊上的“In Testa”
