Repsol Honda 官方车手 Marc Marquez 对季前赛 MotoGP 测试的结果并不满意。 RC213V在瓦伦西亚、雪邦和波尔蒂芒赛段没有得到任何改进更新，日本技术人员设置的更新并没有让我们有很大的进步。 在马来西亚的测试中令人失望的第 13 名和在葡萄牙的第 14 名令人失望之后，Cervera 的现象在锦标赛开始前没有幻想。 杜卡迪目前仍然遥不可及，佩科巴尼亚亚是要击败的车手。
本田远不如杜卡迪
在过去的三年中，本田未能解决牵引力问题，底盘仍然是一个未解决的问号。 在 Portimao 测试中，Marc Marquez 和 Jona Mir 测试了一种新框架，该框架似乎在灵活性方面有所改进以增加抓地力。 空气箱也是新的，空气动力学的机翼重新出现，前整流罩的边缘做了一些小改动。 有一些积极因素，但这并不是一个大的改进，也不是 RC-V 所需的那两个臭名昭著的进步。 最令人担忧的是 Aprilia 和 Ducati 取得的进展，它们实施了进一步的空气动力学步骤，但本田似乎也迟迟没有复制其他人的解决方案。 目前，马克保持冷静，他认为前 5 名还很遥远，并搁置任何批评：“现在不需要坏血“。
MotoGP 赛季开始上坡
Desmosedici GP 很可怕，不仅在工厂版本，而且 GP22 继续与它的追赶者拉开差距。 “Bagnaia 是冬季测试中最强的车手，他的骑行非常有说服力。 它已被证明是快速的时间攻击“，马克·马尔克斯总结道。 “在下一个 MotoGP 赛季中，在排位赛中取得好成绩将非常重要，因为现在有两场比赛的发车位。 杜卡迪车手真的很强，Bagnaia 是最快的“。 计时差距让我们有些困惑，在波尔蒂芒的 Irta 测试结束时有十分之八的差距，这可能会导致第一个周末的比赛距离延迟 20 秒。 数字肯定不会像 30 岁的加泰罗尼亚人那样让人难以接受：“我们保持乐观，即使没有什么值得乐观的“。
Marc Marquez 从我的最爱中减去
从理论上讲，马克·马尔克斯在恢复良好体型后继续引起一些关注。 忽略技术上的差距并不需要太多，一个细节可以发挥作用，让他以自己的水平表达自己。 Alex Marquez 在季前赛结束时对新杜卡迪感到非常兴奋：“我问他进展如何，他说他已经在自行车上尝试了很多东西，但并不是一切都奏效。 它们是一般性评论，因为我们在不同的房子里 ——马克的弟弟说——。 他们正在受苦，处境艰难，但我了解马克以及他在比赛中的表现，我相信他会变得更好“。 即使是 Pecco Bagnaia 也不敢将他排除在 MotoGP 冠军的热门名单之外：“他们正在本田尝试很多事情，当一切都被概述时，马克将在前面“。
照片：MotoGP.com
