每个 MotoGP 车手的背后都有一位管理沟通和业务的经理。 在合同和赞助商之间,每个人的财务覆盖面都相当于一家小公司,以至于有时一些运动员更愿意由机构而不是个人代表。 但也有一些人更喜欢更熟悉的管理,让父母与球队和各个品牌商量,这样的话肯定会节省大量的经济成本。 谁是飞行员经理,他们的收入是多少?
MotoGP 车手经理类别
有不同的管理类别:专业人士、机构、受益于他们在围场内的知识和获得的经验的前车手、可信赖的人、父母。 最后还有一些人喜欢自己管理所有事情,例如 Johann Zarco。 过去,丹尼·佩德罗萨 (Dani Pedrosa) 也是如此,在与阿尔贝托·普伊格 (Alberto Puig) 结束业务后,他开始照顾自己,与本田和他的个人赞助商讨论合同。 这对业绩产生了负面影响,他最终接管了总部位于美国的代理机构 Wasserman Group,该公司如今代表着 Brad Binder 的利益。
我是谁 以及他们赚多少钱
大多数 MotoGP 车手都将自己交到熟悉围场的专业人士手中。 例如,如今管理 Enea Bastianini 和 Tony Arbolino 的 Carlo Pernat 过去负责管理 Loris Capirossi、Marco Simoncelli 和 Andrea Iannone 的形象。 他还是 Cagiva 和 Aprilia 的体育总监,因此发现自己正在为 Max Biaggi 和 Valentino Rossi 等重要冠军谈判合同。
多年来,前车手 Emilio Alzamora 取代了 Alex 和 Marc Marquez 兄弟,但在 2022 年离婚引起了不小的轰动。 不确定真正的原因,据一些人说本田会有帮助。 那时,这位八届世界冠军和他的弟弟选择了西班牙红牛营销经理海梅·马丁内斯 (Jaime Martinez)。 Pecco Bagnaia、Franco Morbidelli、Marco Bezzecchi 和 Luca Marini 等车手由 VR46 学院管理。 Taka Nakagami 依靠他的母亲,Miguel Oliveira 依靠他的父亲,还有 Augusto Fernandez。
司机经理赚多少钱? 如果我们排除有家庭关系的经理,经理将获得 5% 到 25% 的合同。 根据参与量和法律和/或商业支持的范围而波动的百分比。 事实上,一些经理还负责会计和纳税申报,在这些情况下,佣金最高可达 25%。 平均而言,他们会获得一份合同的 15%。 他们不仅要和厂家和车队打交道,还要和他们提供头盔、套装等物品的赞助商打交道,还要和车手的个人赞助商打交道。
完整的经理名单
Pecco Bagnaia – VR46 学院
Enea Bastianini – Carlo Pernat(职业经理人)
Fabio Quartararo – Eric Mahe(前飞行员)
Franco Morbidelli – VR46 学院
Aleix Espargarò – Albert Valera(职业经理人)
Maverick Vinales – Giovanni Balestra(前公司高管)
琼·米尔 – 帕科·桑切斯(律师)
Marc Marquez e Alex Marquez – Jaime Martinez(负责营销 Red Bull Spagna)
布拉德·宾德 – Wasserman Media Group
杰克·米勒 – Aki Ajo(球队老板)
Jorge Martin – Albert Valera(职业经理人)
约翰·扎尔科——无人
Taka Nakagami – sua madre
Alex Rins – Miguel Galvarriato(律师)
劳尔费尔南德斯 – 管理机构 2KARS
米格尔·奥利维拉 – 他的父亲
Pol Espargarò – Homer Bosch(前公司经理)
奥古斯托·费尔南德斯 – 他的父亲
Marco Bezzecchi – VR46 学院
卢卡·马里尼 – VR46 学院
法比奥·迪·詹南托尼奥 – 迭戈·塔瓦诺
照片:MotoGP.com