每个 MotoGP 车手的背后都有一位管理沟通和业务的经理。 在合同和赞助商之间，每个人的财务覆盖面都相当于一家小公司，以至于有时一些运动员更愿意由机构而不是个人代表。 但也有一些人更喜欢更熟悉的管理，让父母与球队和各个品牌商量，这样的话肯定会节省大量的经济成本。 谁是飞行员经理，他们的收入是多少？
MotoGP 车手经理类别
有不同的管理类别：专业人士、机构、受益于他们在围场内的知识和获得的经验的前车手、可信赖的人、父母。 最后还有一些人喜欢自己管理所有事情，例如 Johann Zarco。 过去，丹尼·佩德罗萨 (Dani Pedrosa) 也是如此，在与阿尔贝托·普伊格 (Alberto Puig) 结束业务后，他开始照顾自己，与本田和他的个人赞助商讨论合同。 这对业绩产生了负面影响，他最终接管了总部位于美国的代理机构 Wasserman Group，该公司如今代表着 Brad Binder 的利益。
我是谁 以及他们赚多少钱
大多数 MotoGP 车手都将自己交到熟悉围场的专业人士手中。 例如，如今管理 Enea Bastianini 和 Tony Arbolino 的 Carlo Pernat 过去负责管理 Loris Capirossi、Marco Simoncelli 和 Andrea Iannone 的形象。 他还是 Cagiva 和 Aprilia 的体育总监，因此发现自己正在为 Max Biaggi 和 Valentino Rossi 等重要冠军谈判合同。
多年来，前车手 Emilio Alzamora 取代了 Alex 和 Marc Marquez 兄弟，但在 2022 年离婚引起了不小的轰动。 不确定真正的原因，据一些人说本田会有帮助。 那时，这位八届世界冠军和他的弟弟选择了西班牙红牛营销经理海梅·马丁内斯 (Jaime Martinez)。 Pecco Bagnaia、Franco Morbidelli、Marco Bezzecchi 和 Luca Marini 等车手由 VR46 学院管理。 Taka Nakagami 依靠他的母亲，Miguel Oliveira 依靠他的父亲，还有 Augusto Fernandez。
司机经理赚多少钱？ 如果我们排除有家庭关系的经理，经理将获得 5% 到 25% 的合同。 根据参与量和法律和/或商业支持的范围而波动的百分比。 事实上，一些经理还负责会计和纳税申报，在这些情况下，佣金最高可达 25%。 平均而言，他们会获得一份合同的 15%。 他们不仅要和厂家和车队打交道，还要和他们提供头盔、套装等物品的赞助商打交道，还要和车手的个人赞助商打交道。
完整的经理名单
Pecco Bagnaia – VR46 学院
Enea Bastianini – Carlo Pernat（职业经理人）
Fabio Quartararo – Eric Mahe（前飞行员）
Franco Morbidelli – VR46 学院
Aleix Espargarò – Albert Valera（职业经理人）
Maverick Vinales – Giovanni Balestra（前公司高管）
琼·米尔 – 帕科·桑切斯（律师）
Marc Marquez e Alex Marquez – Jaime Martinez（负责营销 Red Bull Spagna）
布拉德·宾德 – Wasserman Media Group
杰克·米勒 – Aki Ajo（球队老板）
Jorge Martin – Albert Valera（职业经理人）
约翰·扎尔科——无人
Taka Nakagami – sua madre
Alex Rins – Miguel Galvarriato（律师）
劳尔费尔南德斯 – 管理机构 2KARS
米格尔·奥利维拉 – 他的父亲
Pol Espargarò – Homer Bosch（前公司经理）
奥古斯托·费尔南德斯 – 他的父亲
Marco Bezzecchi – VR46 学院
卢卡·马里尼 – VR46 学院
法比奥·迪·詹南托尼奥 – 迭戈·塔瓦诺
照片：MotoGP.com
