卢卡·马里尼 (Luca Marini) 未能指挥完成 MotoGP 冬季测试。 Mooney VR46 Racing Team 车手在 Valencia 和 Sepang 测试中取得领先，在波尔蒂芒的第一天，他第二次落后于 Pecco Bagnaia。 在阿尔加维为期两天的综合季前赛中，他必须将自己排在第四位，与世界冠军 Pecco Bagnaia 的差距为千分之 342，而 Fabio Quartararo 仅以千分之八领先。
卢卡马里尼在领奖台上
这位来自 Tavullia 的年轻车手在周日的波尔蒂芒测试中不得不处理一些小的技术问题。 距离比赛结束还有一个小时，他被排除在前 10 名之外，但最后他进行了几次计时攻击，使他登上了假想的领奖台脚下。 “总的来说，我对季前赛很满意：队内气氛很好，我们付出了很多努力。 我很开心“。 卢卡·马里尼 (Luca Marini) 还在第 2 天进行了 Sprint Race 模拟，大致了解了定于 3 月 26 日举行的 GP 所采用的（中等）化合物。 季前赛的完美收尾也归功于队友 Marco Bezzecchi，他在 Bagnaia 的最佳单圈中以千分之 383 的成绩第五次签约。
Pecco Bagnaia 是最受欢迎的
MotoGP 冬季测试以对 Luca Marini 充满希望的方式结束。 他能想到从葡萄牙的第一场比赛就冲上领奖台，水平和他的其他品牌同事非常相似。 只有联想杜卡迪车队的当家球星Pecco Bagnaia似乎还有点东西，仿佛GP23完美地体现了他的骑行风格和休息前提出的要求。 “我们都在同一水平线上，只是Pecco似乎有更多的东西“，强调了瓦伦蒂诺罗西的兄弟，他表示学院的朋友是第二个世界冠军的最爱。 “他的 2023 自行车几乎完美无缺，电子设备也是一流的。 然而，我们还有工作要做“。
Portimao GP 首台测试台
与两个季前测试日相比，比赛周末的赛道状况将大不相同。 他对在短跑比赛（软后轮）和周日比赛（中后轮）中采用的轮胎策略有了相当清晰的认识。 他不想冒险做出任何预测，但领奖台是必须的：“单圈时间 （测试后，编辑） 他们一文不值，比赛周末的时间很重要“。 盒子同事 Marco Bezzecchi 也脚踏实地：“我期待更多。 我在星期六和星期天早上用中号轮胎玩得很开心。 这辆自行车感觉很棒，所以我希望使用柔软的后轮胎会更快。 然而，我在这个问题上出乎意料地遇到了更大的问题，因为它使自行车更难骑“。
照片：VR46
