MotoGP,卢卡马里尼揭示杜卡迪:红色至上的秘密

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MotoGP, Luca Marini

杜卡迪在 2022 年的 MotoGP 赛季中遥遥领先,这在世界锦标赛的历史上是前所未有的。 秘诀不仅在于 Desmosedici GP 能够提供最完整的套件,还在于在赛道上部署八辆原型车的管理技能,最重要的是,七名车手在 20 场比赛中获得 16 个杆位。 比赛节奏强劲,一圈快,艾米利亚红六次占据了整个前排。 在奥斯汀和穆杰罗,他甚至占据了前五名的发车位置。

杜卡迪与柔软的感觉

卢卡·马里尼 (Luca Marini) 尚未完成杆位的壮举,但最后一步足以在上面签名。 十分之一或千分之一的问题,在现代的 MotoGP 中,您需要打磨每一个细节,甚至是一点点好运。 瓦伦蒂诺·罗西 (Valentino Rossi) 的兄弟在 11 月 8 日的瓦伦西亚测试中取得了最佳单圈成绩,并且开始对杜卡迪了如指掌。 在 2022 赛季,没有哪个品牌比 Desmosedici 更能发挥软胎的潜力,这不好解释。 “我不知道,因为到目前为止我只骑过杜卡迪。 其他更有经验的车手可以更好地回答这个问题……性能总是在弯道外受到限制,因为轮胎的抓地力水平很好。 但是软橡胶的抓地力更好。 这使您可以使用更多的马力,并且可能会有所作为。 有时您会降低牵引力控制以利用橡胶的潜力“。

制动阶段

在寒假期间,来自 Borgo Panigale 的车手将特别致力于改善转弯,对底盘、发动机和电子设备进行干预。 一段时间以来,我们一直致力于改进底盘,它可能会在定于 2 月在雪邦举行的下一次 MotoGP 测试中首次亮相。 对于 Luca Marini,Pecco Bagnaia 赢得世界冠军的 GP22 和大量遥测数据将可用,他在去年已经广泛咨询过这些数据。 向前迈出的第一步将是排位赛,能够利用软体的潜力从前面开始。 “我们的自行车在刹车时也非常好。 软橡胶还可以让您稍后刹车。 当你在倾斜的位置刹车时,你会有很好的感觉,所以我们在刹车方面也有所作为”,VR46 车手补充道。

对 MotoGP 领奖台的多次攻击

它可以改善自行车,也可以改善骑行风格。 在 Pecco Bagnaia 展示了这辆 Ducati 可以做什么之后,冬季准备工作的目的是修改一些个人细节。 “Desmo”赢得了 20 场比赛中的 12 场,在连续 26 场比赛中,总有至少一名杜卡迪车手登上领奖台。 这是一个新时代的开始吗? “本田统治了十年,没有人抱怨……你必须投入更多或做得更好“。 将八辆自行车排列在发车线上的选择也是明智的:“我们也有最好的司机。 他们是八个人,但六个人太不可思议了 – 卢卡·马里尼 (Luca Marini) 总结道。 这在高层次上产生了很大的不同。 每个人都很坚强。 甚至“Diggia”有时也是。 所以我们可以查看数据,车手可以找到十分之二或三,这可能是赢得或不赢得比赛的区别“。