他在 MotoE 的第二年已经开始了。 Alessio Finello 总是在 Gresini 车队重新开始,但他必须面对一个巨大的变化,即 Ducati V21L 而不是 Energica Ego Corsa。 第一次接触发生在赫雷斯的三天测试期间,即使只是部分接触,因为恶劣的天气稍微破坏了计划。 然而,时代已经不同寻常了,与 2022 年相比,菲内洛本人已经有所进步,而且没有冒太大的风险。 还要注意的是,他已经从去年的身体问题中恢复过来:还有一些不适,但不是在自行车上。 和所有人一样,Alessio Finello 也对这辆新自行车印象深刻,迫不及待地想回到巴塞罗那的比赛中,这是他目前只在 playstation 上知道的赛道。 与此同时,以下是他告诉我们的关于官方测试的内容。
Alessio Finello,赫雷斯的测试如何进行?
我一回到家就看到了太阳! 其实我有点迷茫……三天的雨,有时干有时不干,有点压力。 但最后,重要的是在几乎所有条件下测试自行车,除了真正的干地,因为我们有两个半对半的训练。 第一天只有水,但有四场不同的比赛,因为赛道变化很快,但我想说我们的起点是正确的。 然而,最后一天令人困惑,既不干燥也不潮湿。 另一方面,最后一轮给人的感觉是,谁能适应,谁就能立即登顶。 你看看排名,但在我看来,它们还不是真正的排名。
在你的情况下没有时间攻击。
这毫无意义,即使与团队达成一致也是如此。 它们是测试,重要的是要很好地接近自行车并立即找到合适的位置。 赛道条件甚至不允许您这样做。 目前我只想好好适应这辆自行车,以便在比赛中跑得更快。 让我高兴的一个事实是,即使我没有寻找时间,我也降低了去年的最佳时间,并且在一条并非完全干燥的赛道上。 这让我对自行车和我的潜力有了很多了解:有很大的余地。
Alessio Finello 对这款杜卡迪 V21L 有何看法?
我真的很喜欢它! 它开得很好,你可以努力工作,有很多新功能,但我印象深刻,最重要的是对完成的工作感到满意。 头已经在巴塞罗那了,希望能找到三天的阳光! 将进行实际测试,因为届时我们将重新参加比赛。
与 Energica 相比,最大的区别是什么?最让您印象深刻的是什么?
主要是一切,然后继续澄清我会说包含控件。 我从来没有骑过带有这种电子设备的超级摩托车,它让骑行变得更安全、更愉快,即使我们才刚刚开始,而且在赛季中它会发生很大变化。 这是最好的新功能,除了前面……我的意思是整辆自行车本身。
它在组织上是如何进行的?
当级别上升时,您必须跟上它作为工作。 目前,很少有人在骑自行车,但现在这是一辆非常不同的自行车,而且有更多的东西要看。 我们还需要一个人,因为一切都变得越来越重要,时间越来越有限。 事实上,我们花了一段时间才开始测试,但仍然需要另一个电子设备。
有了这辆新自行车,您是否需要改变您的骑行风格并因此改变您的准备工作?
骑行风格发生了一些变化,即使它或多或少与去年的路线保持一致,或者在任何情况下都是超级摩托车。 简而言之,更接近大型发动机摩托车,简而言之 1000。 在我看来,目前它的物理性稍差,但这是由于保守的控制,而在这一年中它会发生变化,它将恢复为稍微更物理性的自行车。 最后重了220kg,当然减了但是还是很重要的。 你听不到它,但控制有很大帮助。 他们越自由,她就越挑剔。
就健身而言,Alessio Finello 的表现如何?
我终于好了! 然后骑自行车完成后我不累。 我仍然有一些疼痛,但从来没有在我骑自行车时:在健身房进行的一些负重锻炼让我有些烦恼,但并不重要。 只要它不运行,我就没事! 当然,如果它继续给我这些“冲击”,我想我会去做一些检查,但我们会在一个月内看到。
假设:你怎么看巴塞罗那的这辆杜卡迪? 你不知道这首歌的曲目,但无论如何你已经研究过它了。
是的,确实我也在那个曲目上玩 Play! 不过看布局,倒是有点接近穆杰罗。 我很想在这样更快的赛道上测试杜卡迪,发夹弯更少,走走停停的弯道更少,大弯道更多。 在我看来会有很大的不同,但那将是紧张的三天。 随着时间的变化,可能还会有另一个额外的转变。 无论如何,我总是在每次会议和每次设置中投入 100%,同时了解哪条路是正确的。 完成后,您就可以转弯以实现快速圈速,但这不是最终目标。 这已经为勒芒做好了准备,即使在赫雷斯经历了糟糕的三天后,你想要打破油门旋钮。 明天我会在巴塞罗那再去那里! 但肯定首先想到的是做好工作,然后我们最终会想到天气。
照片:FELO Gresini 赛车