MotoE 2023 世界锦标赛正式从 Vallelunga 赛道拉开帷幕。充满创新的一年,从杜卡迪 V21L 开始,但也没有忘记新的比赛形式。 它将不再是世界杯,但从今年开始,它将在各个方面成为世界锦标赛。 相当兴奋的 Alex De Angelis 也在舞台上,但他发挥了基础性作用。 事实上,圣马力诺车手是该项目不可或缺的一部分,作为创新 V21L 的测试车手。
“对于 MotoE 来说,这是最好的场景”
Enel 首席执行官 Francesco Starace 阐述了如何 “赞助此类活动也是在促进电动汽车的发展。 这是一项壮观的运动,但它也是一个在日常生活中应用的项目,不断提高这些新技术的效率。” Dorna 首席执行官 Carmelo Ezpeleta 分享的话: “与 MotoGP 相同领域的一项新技术。 我们正在迈出另一个重要的步骤,它会变得更好。” 然后他谈到了新的编程: “通过 MotoGP 短跑比赛,周六的门票销量已经上涨了 70%。 我们认为我们会为 MotoE 提供最好的场景。”
“这是可持续发展道路上的战略选择” 杜卡迪首席执行官克劳迪奥·多梅尼卡利 (Claudio Domenicali) 强调说。 “对我们来说,这是一个移动中的实验室,现在这是对未来的展望,但这也是比赛中的挑战。 关于结构,我们与大学有联系:Roberto Canè 是最“专家”的,然后是很多热心的年轻人,包括很多女孩。” “一个伟大的承诺,一个在极端情况下测试我们技术的机会” Enel X Way 首席执行官 Elisabetta Ripa 补充道。 “我们将所有精力集中在生产更安全、性能更好的充电器上。”
MotoE,赛车方面
电动世界锦标赛执行董事 Nicolas Goubert 总结了 2023 赛季的新奇之处,然后还强调了 18 名车手的多个国籍。 除了强调日益可持续的关键,正如轮胎开发高级副总裁 Philippe Jacquin 所说,他谈到了米其林对 MotoE 和由可回收材料制成的轮胎的承诺。 Enel X Way 电动汽车运动部门负责人 Michele Cecchini 强调了开发工作以及关注可再生解决方案的重要性。 一个例子是安装在 MotoE 围场中的 60 块太阳能电池板,以及其他解决方案,为参加本次世界锦标赛的所有 18 辆 V21L 提供即时能源。 杜卡迪 eMotorsport 副总裁 Roberto Canè 回顾了 MotoE 的减轻重量和其他创新,最重要的是电池结构、逆变器、发动机、制动系统和电子设备。 “一套技术造就最好的自行车” 他强调说。 因此,一切都已准备就绪,可以正式开始新赛季。 尽管天气不好,但赫雷斯的测试还是有一些味道,我们将在 4 月初前往加泰罗尼亚,然后在 5 月新的世界锦标赛拉开帷幕。
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