与新杜卡迪 V21L 的首次正面接触。 凯文赞诺尼对在赫雷斯的三天正式训练感到满意，这也是一个改善他的弱点之一的机会，即雨天。 这位来自罗马涅的 22 岁年轻人正在以最好的方式准备他的第三个 MotoE 赛季，再次使用 SIC58 颜色，这是 2023 年世界锦标赛众多创新中的一个固定点。你如何看待新格式？ 你觉得这款杜卡迪怎么样？ 这是赞诺尼在安达卢西亚三天后告诉我们的。
你的天气不太好，但赫雷斯的测试进行得如何？
我想我们这个月只有四个连续的雨天！ 不过最后测试还是正面的：雨是我的弱点，所以我可以训练并向前迈出几步。 然后我们在所有条件下测试了杜卡迪，包括几圈干圈，即使由于某些角落有湿点，它并没有完全干燥。 因此，我们无法发挥最大的作用，但我们了解了这辆自行车并了解了一些优点。
Kevin Zannoni，但这辆 Ducati V21L 怎么样？
自行车很漂亮！ 非常敏捷，这是一辆真正的自行车。 我从来没有试过用这些电子设备骑自行车，这太棒了，又是一个值得学习的新东西。 这非常非常有趣！
除了电子产品，还有什么让您印象最深的？
最重要的是处理。 尽管它比去年的更轻，但我没想到自行车的反应方式与传统自行车相似。 它们仍然比电动摩托车轻得多，尽管它们已经走了很长一段路。 从那个角度来看，我没想到它和传统摩托车如此相似。 但总的来说，我会说整辆自行车让我感到惊讶。
比较 Energica 和 Ducati，主要区别是什么？
有很多不同之处。 我要说的主要是操控性，还有制动性，更类似于“经典”自行车。 感觉制动时的重量更多，现在这个重量减轻了 25 公斤，但分布均匀。
身体状况方面，凯文赞诺尼怎么样？
我感觉很好，我总是工作很多，所以身体上我感觉非常准备。 也许唯一的问题是，对于这辆自行车，您需要稍微改变一下骑行风格，使用电子设备，它更像是 1000 而不是 600 或更小的自行车。
它是否也涉及您准备工作的变化？
我会说不，自从我改用大型自行车以来，它一直都是一样的。 我们更少考虑更轻，更多地关注力量和阻力。 但自从我从 Moto3 转向大型自行车以来，它一直保持不变。 当然，在年底，我们也会考虑总是修复一些可能变得更糟的东西，但除此之外它不会改变。
鉴于消息，与2022年同队的SIC58重启，对你有多大帮助？
如果发生变化，我将不得不了解人和自行车。 相反，我已经认识每个人，甚至去年我和 Marco Grana 相处得很好：我知道他的工作方式，他也知道我的工作方式，所以我们可以立即从右脚开始。
今年的比赛形式也在发生变化，你怎么看？
假设 CEV 使用我在同一天参加两场比赛。 当然在精神上你不能像去年那样让自己走，比赛结束后你不再考虑它，而现在几个小时后会有另一场比赛。 到底那个变化，星期天我们再看看其他的！ 当然，周五和周六将是非常忙碌的两天，从早起进行第一次自由练习到紧张的两场比赛，然后是周日的放松。
您如何看待加泰罗尼亚赛道上的这辆杜卡迪？
巴塞罗那是我非常喜欢的一条赛道，我认为这辆自行车会很有趣，并且可能对我的骑行有利。 当然，这辆自行车需要修理，因为它与赫雷斯的赛道不同，而且你会走得更快，尤其是在大弯道上。 在那里我们会了解更多。 我们希望做几天用太阳晒干！
照片：Social-Kevin Zannoni/Luca Gorini
