重返 MotoE，在新杜卡迪时代的那一年。 亚历山德罗·扎科内 (Alessandro Zaccone) 结束了他唯一的 Moto2 赛季，并与 Tech3 团队一起重新开始了电动级别的比赛。 由于天气不稳定，赫雷斯的测试不是很有帮助，但与新 V21L 的第一次接触还有三天。 Alessandro Zaccone 的表现如何？ 您如何看待 Moto2 的回归？ 他也非常喜欢新杜卡迪，但格式有点少……这是他在安达卢西亚进行了三天测试后告诉我们的。
Alessandro Zaccone，在赫雷斯的表现如何？
我并不是说它们是无用的测试，但我们并没有得到太多的工作机会。 事实上，我什么也不会说。 我们只在干地或湿地进行了两轮比赛，冒着摔倒在地的风险没有多大意义。 无论如何，他们有助于了解自行车、电子设备以及一切工作原理。 在巴塞罗那，我们会更好地了解情况。
那么没有时间攻击？
不，我们没有尝试，因为我们不好。 像许多其他人一样，我们遇到了一些电脑问题，新软件和自行车，所以在头两天我们无法查看数据，我们只想着跑公里。 除此之外，在斑驳潮湿的赛道上寻找时间毫无意义。 你冒着白白摔倒的危险。 我们冷静地对待它，只是为了了解该往哪个方向努力。
你是 Energica 时期跑步的人之一。 最大的区别是什么？
当然，这是一辆为比赛而生的自行车。 它更硬，更稳定：杜卡迪在底盘部分做得非常好，感觉就像骑着大奖赛自行车一样。 就实际性能而言，我期待的不仅仅是 Energica，但 Ducati 确实处于起步阶段。 这两天，即使我们很少在旱地骑行，他们也带来了各种地图开发和其他东西来测试，自行车继续改进。 在我看来，从现在到锦标赛开始，有些事情会发生变化。
从 Moto2 到 MotoE 的回归如何？
不用说，这辆自行车完全不同。 第一节课有点影响，尤其是在重量、负载转移方面……MotoE 的表现与 Moto2 非常不同，但它是一辆非常简单的自行车，玩得开心并不需要太多。 我说的不仅仅是 Moto2，但就骑行乐趣而言，它真的非常好。
这款杜卡迪 V21L 最让您印象深刻的是什么？
杜卡迪带来了GP驱动的电子设备，没试过的人都印象深刻。 真正令人印象深刻的工作质量，尤其是在水上。 这辆自行车几乎可以自行驾驶！ 然后当你努力推动它时，它必须被修复，就像他们所有人一样，但他们确实做得很好。 从一开始，它就是一辆很棒的自行车。
在 Tech3 工作的第一天，感觉如何？
我发现自己很高兴，他们是非常渴望做事的人：我正在重新发现一个充满热情的人的环境，我喜欢它的方式，我认为这是基本的。 但显然现在还早，在婚礼开始时一切总是美好的，然后我们会在这个季节看到。 但是他们都是年轻有能力的人，如果我们配合得好，我们会取得很好的成绩。
总的来说，良好的第一影响。
是的，我很享受。 这三天我们在水上也取得了很好的进展。 尤其是在最后一天，我们能够更多地处理数据，因此向前迈进了一大步。 我不太喜欢水，但我们骑得很辛苦。 在我看来，当自行车就位时，它将是一个非常好的玩具！
你如何看待巴塞罗那赛道上的杜卡迪？
我很了解巴塞罗那，即使我不是那条赛道的铁杆粉丝。 但这是非常技术性的，有快-慢-快的点……在我看来，把自行车弄好非常重要，我们需要好好工作，因为这不是一条容易的赛道。 假设我们将真正看到谁从优势开始。
也希望这次天气能帮到你。
赫雷斯这样连续下了三天的雨，真是令人沮丧！ 不是第一次了，不过一般都能过上半天……这次不是，连续三天都是这样！
随着从 Moto2 到 MotoE 的过渡，您在准备工作中是否有所回馈？
使用 Moto2，您需要进行非常重要的训练：比赛很长，自行车非常坚固。 尽管重量很重，但这是一辆更简单的自行车，因此不会让您感到身体疲劳。 但是重量越大，你的力量就一定越大：你改变了一点，但没有完全扭曲它。 在两辆自行车之间，你感受最多的是方向的变化：自行车更重，所以，例如，你在大腿内侧感觉到一点，但这是唯一需要稍微努力的方面。
改变2023年的格式，Alessandro Zaccone怎么看？
就个人而言，它不会让我发疯。 在两天内，您的工作时间会减少，而且在一个疗程和另一个疗程之间，我们也有充电的障碍，因此将自行车从车库中取出一段时间。 您工作的时间较少，通常是在晚上。 他们删掉了工作部分，你必须尽快把它整理好。 我更喜欢经典格式，但谁知道呢，也许我也喜欢它。
周六和周日的轻松比赛，是不是很奇怪？
这与我们一直以来所做的完全不同。 老实说，我不太明白，但他们这样决定，所以他们会有他们的理由。 两天的周末时间很短，一切都很匆忙。 然而，这对休息时间可能有好处：我们不得不在赛道上度过一个星期天进行七圈比赛，这在精神上令人不安。 也许最好马上做所有事情，这样你就可以开始了，尽管我更愿意做这三天，从头到尾享受周末。
照片：Social-Alessandro Zaccone
