在 MotoAmerica 中,人们非常渴望尝试新事物或复兴过去行之有效的事物。 本周末,在阿拉巴马州伯明翰的 Barber Motorsports 公园,Supersport 级别的车手,首先是级别领先的 Xavi Forés,将实现这一点。 事实上,在本赛季的第二轮比赛中,他们将不得不面对一场耐力赛,但最好说是代托纳 200 英里的比赛。 比预期更长的比赛,强制进站!
MOTOAMERICA SUPERSPORT 理发师来到代托纳
这是正确的。 5 月 20 日星期六,当地时间 16 点 10 分,MotoAmerica Supersport 车手将在 Barber 的起起伏伏中参加已更名为“长跑“。 具体来说,这是一场距离加倍的比赛:从 18 圈增加到 37 圈,相当于 83 英里(134 公里),强制进站更换轮胎和加油。 基本上就像 Daytona 200,随着所有变数的出现,可能注定要稍微洗牌。
Fores 凭借 DUCATI V2 荣登榜首
哈维福雷斯将发现自己在这种“新”(引号)格式中必须捍卫他的冠军领导地位。 在亚特兰大路的首轮比赛中,他骑着 Warhorse HSBK Racing Ducati New York 车队 Panigale V2,让所有人都排成一队。 在第一场比赛中激烈角逐,在第二场比赛中成为无可争议的统治者。 凭借这一对二,他将出现在阿拉巴马州,已经领先他最接近的对手 17 分,希望敲响三重奏,这将击败他的对手。
为 MOTOAMERICA 服务的耐力体验
哈维福雷斯当然知道进站和长距离比赛。 自 2021 年以来,他一直定期参加 FIM EWC 世界耐力锦标赛,最初是与 BMW Motorrad 世界耐力车队合作,在过去两年中与 ERC 杜卡迪耐力车队合作。 当然,与“长跑” 由 Barber 提出,与 Daytona 200 更相似。去年 3 月,西班牙人没有遇到好运,发现自己由于技术问题被迫在第一圈退赛。 然而,Warhorse HSBK Ducati NYC 车队在 Josh Herrin 的带领下取得了胜利。