Mattia Volpi 在 JuniorGP 中并不是新面孔,但在 Moto2 组别中他将是一个“半新秀”。 这位来自波坦察的年轻车手,9月底年满17岁,是Massimiliano Morlacchi的MMR车队在这个2023赛季的三名小将之一。2021年欧锦赛的三轮争冠都在成绩单上,但对于沃尔皮来说这将是该类别中的第一个真实年份。 期望是什么? 这是他告诉我们的。
Mattia Volpi,JuniorGP 的“老将”。
自 2019 年以来,我一直在 CEV,与西蒙切利的团队一起参加了人才杯两年。 2021 年,我转到了 Moto3 的 AGR 团队,而在 2022 年,我再次使用 Moto3 参加了前三场比赛,最后三场比赛,我转而参加了 Moto2。
您如何评价旅途中的变化?
Moto3 的成绩很差,除了一些漏洞,还有我太高了 [1.78, ndr] 又重,所以我们决定改变。 在波尔蒂芒的 Moto2 测试中,我已经排在前列,在第一场比赛中获得第 12 名。在阿拉贡,我以第 9 名起步,在第一场比赛中获得第 10 名,而在第二场比赛中,我接近领奖台,但我滑倒了。 同样在瓦伦西亚,我一直处于领先地位,但不幸的是,由于自行车出现问题,我不得不退役。 但是,我会说一个绝对有利的变化。
你的老板 Morlacchi 认为你是 Moto2 的新手。 你如何看待自己?
一方面我是菜鸟,最后我只用 Moto2 跑了几公里。 但我已经了解了轮胎、比赛策略和自行车的部分行为。 从比赛开始时,当汽油更重时,到结束时,汽油会变轻。 有点50-50。
从 Moto3 到 Moto2 的过渡中最重要的变化是什么?
绝对是强大的力量,还有自行车的重量和操控性。 Moto2 非常僵硬,你必须把它带到角落,而 Moto3 非常轻便,从这个意义上说更容易。 新轮胎和旧轮胎之间的区别也很明显,我什至会说刹车,它们更具侵略性。 总的来说,Moto2 比 Moto3 脾气暴躁得多。
你是怎么和MMR队签约的?
我们通过我的经理菲利波蒙蒂谈过,我们已经在波尔蒂芒之后谈过了。 他看到我的表现还不错,他知道无论如何拉托都会改变,因此正在寻找一名年轻而速度快的意大利车手。 还有想和 Aprilia 一起做这个项目的 Rivola 看到了结果,特意找了我。
非常满意,对吧?
是的! 但是假设我今年更专注于寻找结果,这对我来说非常重要。
但是艾普瑞利亚在看着你,也许会给你一点压力?
嗯,假设它让你既满意又害怕失望。 但这是做好事的一个很好的激励。 就个人而言,我总能以积极的方式应对压力。
您是否已经将自己与新队友进行了比较?
我认识安东内利,当我和西蒙切利一起比赛时,他和同一支球队一起参加了世界杯。 Toth,另一方面,我小时候在那里参加过比赛,在我看来是在 Pre MiniGP、MiniGP 和 PreMoto3 比赛中,当时我获得了外卡。
安东内利是唯一一位拥有全球经验的人。 你能从他身上‘吸收’什么,他又能帮助你成长多少?
他有很多经验,他已经参加世界锦标赛多年,他对 CEV 的看法肯定与我们不同。 我仍然打算把它留在后面! Morlacchi 把赌注押在他身上,我必须让他改变主意 [risata].
什么是季节性目标?
让我们面对现实吧:我希望永远排在前 5 名,总是能够为那些顶级位置而战。 另一方面,对于总冠军,我会说现在还早,首先我需要一年我可以一直保持领先,然后我们再考虑。
您是否已经知道要“更高”需要什么?
也许在飞圈中有点精辟。 在比赛节奏方面,我一直很快,但从第二排而不是第三排开始……在 Moto3 中你可以最后开始,在 Moto2 中变化很大。
你怎么看今年的Moto2欧锦赛?
我先在埃斯托里尔等待星期五,今年有很多强者。 罾 [Agius] 他一直在图洛维奇的前面,他当然是要击败的车手。 然后还有世锦赛的Tatay和Surra……今年我们在Moto2也很多,肯定会是一个势均力敌的组别。
到目前为止,对你来说最困难的赛道是什么? 你对哪一个感觉更好?
困难我会说瓦伦西亚,但总是来自 Moto4。 我真的不喜欢它,它太小了。 然后西班牙人总是在那里,所以他们非常强大。 这是一条具有某些特征的曲目,如果你不了解它们就会变得困难。 对我来说最美丽的是波尔蒂芒,我喜欢它! 但我也说阿拉贡,它们是非常漂亮的斜坡:长、宽、有漂亮的转角……它们是完整的斜坡。
您如何为您在 Moto2 的第一个完整学年做准备? 在准备中改变一些东西?
是的,我改变了训练类型。 现在在周末我更多地骑摩托车,在冬天我更多地骑摩托车越野赛,因为赛道很冷或无论如何都关闭了。 但最重要的是,现在我每天都在健身房锻炼,我需要它,因为 Moto2 非常适合身体锻炼。 我的身体也发生了变化,比去年增加了8公斤。 然而,总的来说,我现在对 Moto3 来说太老了,甚至可能比其他人更大,尽管我是发车位上最年轻的。 由于体重原因,即使在直道上我也至少以 10 公里/小时的速度行驶! 五公斤意味着马力,而在 Moto3 上,这已经很多了。 改变是不可避免的。
新赛季有什么计划?
一周后我们去瓦伦西亚进行两天的测试,然后在 4 月 24 日至 25 日我们在埃斯托里尔比赛。 十天后我们就有比赛了,所以我们做好了准备,打下了良好的基础。 车队很有竞争力,所以自行车不是问题。 现在只需要看自己和新技师相处的怎么样了,不过都是世界杯出来的人,没什么好担心的。
你如何平衡这些承诺与学校?
话说有时候有点乱:我是理科高中的,但或多或少能跟得上。 即使在一段时间内:当我的比赛少一点时,但我可以做到。 这很重要,否则你将一无所有,你总是要有第二次机会。