当社交网络还不存在时,Skaluca 就是一位有影响力的人。 他于 1983 年出生于阿雷佐,但他什么也没做,无法成为一个角色。 他只是他自己,但公众为他疯狂并跟随他参加所有比赛。 在 CIV 和超级摩托车围场,Luca Scassa 被认为是知识分子。 他当时正在学习工程学,二十年前上大学的飞行员用一只手的手指算数。
他才华横溢、友善、有魅力,但最重要的是速度非常快。 他筹集的资金可能少于他应得的,但斯卡卢卡留下了自己的印记。
“我父亲遗传了我对摩托车的热情,1991 年我 8 岁时第一次和他一起参加了赛道—— Luca Scassa 告诉 Corsedimoto – 但我个子高,打篮球。 我一直都是六英尺,对于 125 英尺来说,这绝对太多了。 然而,我在 2000 年的 Aprilia Trophy 中仅次于 Dovizioso 获得第二名。然后是与 Massimo Ormeni 的会面和决定性的点击。
您切换到 Stock1000,Skaluca 的神话由此诞生。
“从 2003 年到 2006 年,我和他们一起比赛,我的父亲担任队长。 我们乘面包车离开家,到达赛道并获胜。 我的预算一直接近于零,但在 2006 年我赢得了 CIV Stock1000,并在 2008 年赢得了 CIV Superbike,这是我在世界锦标赛上的处子秀。 接下来我在 Supersport 中参加了 ParkingGo 比赛。 我赢了三场比赛,五次登上领奖台,应该回到世界超级摩托车赛。 然而,这个项目失败了,我发现自己只能步行了。 然后我找到了自行车,但那件事对我的职业生涯产生了负面影响。 不幸的是,他不是唯一的人。”
发生了什么?
“2013 年,我实现了每个车手的梦想:我代替受伤的 Karel Abraham 参加了 MotoGP。 第二年出现了同样的可能性,但在 Mugello 的 Aprilia 测试中,我因发动机部件故障而撞车并摔断了我的股骨。 我应该换掉 Petrucci。 职业生涯肯定会受到影响,但我仍然对我在摩托车方面所做的事情感到满意。 我有过两次挫折,有些骨折,但也有一些奇妙的满足感”。
受伤后你回到正轨了吗?
“是的,与此同时我已经接近耐力世界锦标赛,但最重要的是我参加了国外的各种锦标赛。 BSB给我留下了不可磨灭的回忆”。
方法如何?
“我在观众中看到了一种难以形容的热情。 我记得第一场比赛,在布兰兹哈奇,七百多人在六度的雨中排队等候进站。 在那里,自行车拥有疯狂、令人印象深刻的追随者”。
然后耐力?
“我登上了 No Limits,这是一次美妙的经历,因为我参与了这个项目,我并没有将自己局限于成为一名骑手,而是我感受到了更大的东西的一部分。 我们从第六名和第七名走向胜利和领奖台。 我们连续三年获得副世界冠军。”
您会在 2023 年再次参加耐力赛吗?
“我仍然不知道,我已经 40 岁了,我仍然必须做出决定,因为我有一个工作室和一支意大利杯球队。 我让七个残疾男孩和我的摩托车比赛,这个活动让我非常满意。 除此之外,通过我的公司 Materia Racing,我们能够改装自行车,用固体制造部件,这非常令人满意。”
工程师卢卡·斯卡萨?
“不,那时我已经离开大学,全身心投入到摩托车运动中,那时候这是正确且不可避免的选择”。
与其他车手相比,您与谁的关系更密切?
“我从来没有和任何人吵过架。 我与 Alex Polita 建立了特殊的关系。 我对 Roccoli、Saltarelli、Baiocco 也很满意……”。
让我们最后看看你的过去。 留在你心里的快照?
“2010 年 WSBK 湿漉漉的伊莫拉前排,我父亲站在墙上。 我今天更享受那些时刻,而不是当我在经历这些时刻时想起它们”。