看到乔纳森·雷这个样子,我很伤心。 多年来,“你的Misano 是他在超级摩托车世界锦标赛(我们谈论的是 2009 年)中获得职业生涯首场胜利的场景,并且在此赛道上又取得了 7 次胜利,甚至更是如此。 他的左手腕和手上有瘀伤,这是在 Curvone 举行的第一场比赛中可怕的飞行造成的,他现在已经无法触及,无法辨认,甚至还感到疼痛。 他是否参加明天的超级杆赛和第二场比赛仍然存在疑问,对于JR65来说,是时候舔舐伤口并做出适当的反思了。 您在雅马哈的新冒险中有什么不成功的地方?
噩梦 2024 超级摩托车
超级杆位中的第十五名,自首次自由练习赛以来在米萨诺从未真正尖锐,这让我们思考。 更何况,事实上,前三轮的情况并没有完全好转。 到目前为止,我们已经在四个截然相反的赛道上比赛了(菲利普岛、蒙特梅罗、阿森和米萨诺),共同点是乔尼,他是连续六届世界冠军的食人者的影子。 有些事情并没有加起来,特别是在冬季测试之后,在第一次接触 R1 时,一切进展顺利。 赫雷斯和波尔蒂芒之间,以及“通常” Bautista 和 Razgatlioglu 在性能一致性方面是最快的(如果不是最快的)。 确实:这两条赛道上还没有任何比赛,但与此同时,他还没有解开对他还没有制造自己的自行车的理解的纠结。
怎么了
结果和表现明显低于他自己以及 Pata Yamaha Prometeon 等官方团队的预期。 R1 不会成为今年该类别无可争议的参考,但 Andrea Locatelli 和重新发现的 Remy Gardner 正在旅行。 北爱尔兰人,一点也不,谈到“令人沮丧的情况”。 几乎没有解释:他推,他推,他等待秒表的响应,但实际上并没有到达。
了解 R1 超级摩托车
正如两届铃鹿 8 小时耐力赛冠军本人所承认的那样,R1 的强项仍然是转弯时的速度。 为了最大化它,你需要对轮胎有很大的抓地力,努力通过弯道,然后在出口处快速拿起自行车(他一直是系列衍生产品中表现出色的人),因此也获得了最高速度。 甚至很难进行报告,更不用说付诸实践了,尤其是如果您并不总是拥有所需的抓地力的话。 Rea也尝试改变自己的骑行风格,但没有成功。 这个过程比预期要花更长的时间,而这一切都是在对手飞行的情况下完成的。
未来是什么?
让乔纳森·雷坐在第五排对任何人都没有好处:当事人和雅马哈本身。 剩下的就是在不久的将来从这一问题局势中产生的相互信任。 疯狂的谣言希望他做出选择”还有马尔克斯”,2025 年与杜卡迪客户团队结婚,已退还给发件人。 另一方面,这位六届世界冠军,他的历史是不言而喻的,他从来没有一有机会就逃避困难。