从萨勒诺街头的突袭到 MotoGP。 朱塞佩·菲奥里洛 (Giuseppe Fiorillo) 是为数不多的在国际层面发挥主导作用的南方飞行员之一。 生于 1970 年,九十年代曾获得 250cc 欧洲冠军,并参加了 30 多场 125 和 250cc 级别的世界锦标赛。他现在住在罗马涅,二十年来一直是 Andreani Group 的参考技术人员之一。
Giuseppe Fiorillo,你是如何进入摩托车世界的?
“作为一名车手,我出生在无处不在的地方,最近的赛道离我家有 300 多公里,所以我在路上骑行。 我有一辆我父亲送给我的 Aprilia 125,我在村里训练。 我加入了 Costa dei Saraceni 摩托车俱乐部,和他们一起我开始认真地做事,然后我被意大利队召唤”。
进展如何?
“当时有意大利队,由 Pierluigi Aldrovandi 和 Domenico Brigaglia 管理,他们是真正的狂热者。 我在 European 125 中获得第二名并晋级世界锦标赛,但不幸的是我的 Yamaha 无法与其他自行车相提并论。 结果还没有出来。 我回到了欧洲锦标赛,但在 250 场比赛中,我赢得了 250 场大奖赛的冠军。 所以我回到了世界锦标赛,但我有一辆标准的本田,当时有 15 辆工厂自行车。 那是 Biaggi 和 Capirossi 的年代,水平非常高。 我做得还不错,但也不是特别出色,再加上我没有预算,所以我只能靠步行。”
有人帮助过你吗?
“是的,Mauro Noccioli 让我有机会驾驶他制造的手工摩托车参加欧洲锦标赛。 这是一个巨大的挑战,因为我设法用一个非常私人的作品赢得了比赛。 我继续参加大陆系列赛,再次获得第二名。 1997年我重返世界杯,但并不顺利。 然后我搬到了 Supersport,那里很糟糕,因为我们的轮胎给我们带来了很多问题。 然后我停了下来。”
你开始幕后工作了吗?
“我有一段时间是试车手,先是在 Bimota,然后是 MV Agusta。 自 2003 年以来,我一直在 Andreani Group 工作。 今年我跟随马尔科·布索洛蒂来到了 CIV,他赢得了冠军,这对我来说也是一种极大的满足。”
你是一个优秀的飞行员,但你没有突破。 你错过了什么?
“对于来自南方的人来说,一切都更加困难,没有任何轨道,对摩托车也没有兴趣。 如果我出生在罗马涅,情况可能会有所不同。 在我那个时代,还没有 VR46 Academy。 应该为瓦伦蒂诺·罗西为年轻人所做的一切树立一座纪念碑:他培养了一代车手,我们必须感谢他”。