有人称他为“沙漠之狮”,有人称他为“传奇”,有人称他为“不锈”,但没有一个词可以表达佛朗哥·皮科的伟大。 来自维琴察的车手曾经是所有达喀尔球迷的偶像。 他的功绩超越了体育成就。 他从 1985 年开始参加“Great Raid”,在他 67 岁生日前夕,他正在为他的第 29 届达喀尔做准备。 Franco Picco 向我们讲述了他的故事。
Franco Picco,让我们从它的起点说起。 怎么开始的?
“我是一名越野车手,我赢得了意大利冠军,我参加了国际大奖赛和各种国际比赛。 我是一名雅马哈意大利车手,他们告诉我,我在坚硬的地形上很强壮,但在北欧的沙地上却太差了。 在意大利,我没有机会在沙滩上训练,他们在 1985 年把我送到了巴黎-达喀尔,只是为了参加越野摩托车比赛。 没有人认为交叉骑手可以在沙漠中快速行驶,而是我登上了领奖台。 在那一刻,我的越野生涯结束了。 雅马哈告诉我,他给了我自行车,但不是越野摩托车,而是巴黎-达喀尔的特定自行车。 我离开了十字架,成为了一名突袭专家”。
你心中的达喀尔是哪一个?
“很难选择。 如果我只看排名,自然会说我在 1988 年和 1989 年的两个版本中总体排名第二,但事实并非如此。 那两次我失望地回家,因为在我内心我没有征服第二名,但我输掉了达喀尔。 在非洲的达喀尔之后,我们去南美比赛,在情感层面上,这是令人难以置信的,因为公众的喜爱。 许多人认识我,即使是因为我在十字架上的过去,他们向我表达了他们的爱意。 然后我们搬到了沙特阿拉伯,那是另一个世界。 2021 年,我在没有帮助的情况下参加了该类别的达喀尔,这也是一次难忘的冒险。 最后一个,Fantic 很漂亮”。
它经历了三个达喀尔时代。 在路径之外,它发生了怎样的变化?
“实际上,只有名称保持不变。 以前我们用地图,指南针,我们寻找轨道,而现在我们使用他们在最后一刻给我们的电子路书,它非常精确,也非常偏离滑雪道。 然后自行车,仪器发生了变化,安全性大大提高。 在非洲的第一个达喀尔之后,我们去了南美洲,那些版本是最困难的,因为那里是夏天,我们从平原上的酷热到高地上的冰。 现在我们在沙特阿拉伯比赛,我们确实在沙漠中,有点像在非洲,但在一个超现代的背景下:现在我们在石油之地“.
今天它仍然非常快速和有竞争力。 你能告诉我们你的秘密吗?
“如果我必须参加越野摩托车或速度赛,我当然无法取得成绩,但达喀尔有点像马拉松:你需要知道如何衡量自己的力量,并且需要大量的经验。 对我来说重要的是继续前进,尽量不要跌倒或尽可能少地跌倒。 也许我的秘密之一也是语言知识。 我会说英语、法语、西班牙语和一点阿拉伯语,在这类比赛中非常有用。 另外,我总是有新的目标和动力”。
你还在看排名,还是你到达终点线的必要条件?
“在六十六岁时,认为我们可以为整体胜利而战是荒谬的,但是有类别排名。 我是“退伍军人”中的一员,年龄超过 45 岁,我处于领先地位。 我的目标是在“退伍军人”中取得成功。 我开玩笑说他们可以为六十五岁以上的人设置“超级元老”,但他们不这样做,因为没有成员,我将是唯一的一个”。
现在达喀尔 2023 等待着他,再次与 Fantic?
“是的,但不再像去年那样使用原型车,而是使用完全不同的、适销对路的自行车,这也是一个巨大的挑战。 但我很期待 2024 年的达喀尔,这将是我的第 30 届,所以我无法做到。 另一方面,2025 年是我第一次达喀尔的 40 周年纪念日,我想去那里。 在这里,我已经有理由参加达喀尔至少到 2025 年”。