FCC TSR 本田车队永远不可能像其他车队一样。 由藤井照义先生遵照友人本田宗一郎的指示,为第一支摩托车队 Technical Sports 的首字母缩写“TS”注入了生命 全日本 其行动基地位于铃鹿赛道的门口。 60 年后,同时在其名称中添加了一个 R,FCC TSR Honda 继续其传奇的史诗,由藤井正和驾驶,庆祝其历史上的第二个世界冠军。 虽然最近发生在铃鹿对吉诺雷亚,又是一个不能像其他人一样的进球。
甲虫
TSR(Technical Sports Racing)的标志是蟑螂。 一个象征性的选择,有事实支持。 就像蟑螂有盔甲来抵御恶劣天气一样,TSR(在耐力赛中更是如此)必须有坚硬的外壳来抵御逆境。 在这个凯旋的 2022 赛季,他们一点也不缺。 勒芒的排气系统出现问题导致额外的停车,甚至在 Bol d’Or 按时间顺序停了三个。 尽管存在这些问题,但为了节省开支(向车手表明不要超过 13,000 圈!),FCC TSR Honda 已经看到了 Le Castellet 24 小时耐力赛的终点线,在之前的欢呼声中获得了第二个 EWC 世界冠军2017/2018赛季..
吉诺不是冠军
对于球队来说,首先想到的只能是吉诺雷亚。 在铃鹿 8 小时自由练习赛的那场戏剧性事故发生一个多月后,全队打着“继续战斗吉诺”。 与 Josh Hook(他的第二个冠军头衔,再次获得 FCC TSR)、Mike Di Meglio(第一个 EWC,同时也是第一个在世界锦标赛和耐力赛中赢得世界冠军头衔的车手)以及 Alan Techer 一起达到了这个里程碑取代不可替代的 Gino Rea。 然而,根据规定,后者在飞行员中并未被正式视为“EWC 2022 世界冠军”。
法规内容
从 2017/2018 赛季开始,每位车手必须与同一支车队参加日历中 75% 的比赛,才能获得 FIM EWC 世界冠军。 Gino Rea 在勒芒和斯帕与 FCC TSR Honda 一起比赛,显然不是在 Bol d’Or,当然,在铃鹿 8 小时耐力赛。 因此,日历上有 50% 而不是 75% 的比赛。 事故发生后,紧急直升机救援转移到医院,根据协议 Ginetto 已被宣布 ‘不适合‘在铃鹿。 因此,即使他有资格参加比赛,按照规定,他也好像没有参加过 8 小时的周末比赛。 所以他没有世界冠军。
GINO REA 的 FIM 奖牌
考虑到这种异常情况,出席 Bol d’Or 的 FIM 主席 Jorge Viegas 宣布在这个意义上将破例。 Gino Rea,在接下来的几周内,将获得 EWC 2022 世界冠军金牌。毕竟,这是对的。 在耐力这样的专业中更是如此。 与同一个 FCC TSR 本田车队成为第一个考虑骑手的人。 与 Gino Rea 一起赢得世界冠军…