今天的 F1 很可能会提供沙特阿拉伯大奖赛来纪念。 排在杆位的是 Sergio Perez 的 Red Bull，从世界锦标赛的角度来看，两位主角从后面开始。 Charles Leclerc 的法拉利（排位赛第二）将从第六排（第 12 格）开始，因为更换（第三）控制单元将受到处罚。 Max Verstappen 的 Red Bull 由于 Q2 中右半轴故障（详情请见此处），将从第八排（第十五位）开始。 要想重振旗鼓，法拉利和红牛必须采取完美的策略。
1站？
期望只有一次进站：Gedda 赛道是世界锦标赛中第二长的赛道，仅次于 Spa Francorchamps，它也是最快的公民。 然而，沥青不是很耐磨。 车手应从柔和（红色带）开始，并在比赛的最后部分切换到中等（黄色）。 显然，轮胎的选择会受到车队在三个小时的自由练习中获得的退化数据的影响，并将在 GP 的第一部分中出现。 观看 粒化，即胎面上磨损胎面的累积：在这个非常特殊的赛道上，从这个意义上讲，压力最大的轮胎是右前轮胎。
涉及的技术因素
本届 GP 的主要技术方面将是直道上的速度：在滨海路赛道上有三个 DRS 点，即可以打开安装在扰流板上的移动翼以增加加速度的赛道延伸。 FUnoAnalisiTecnica 网站上的 Niccolò Arnerich 检查了前两天出现的所有主要方面。 借助从车队的遥测数据中获得的独家图表，可以大致了解 GP 中可能发生的情况。 单击链接以访问深度文章。
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