风洞在艰难的世界中具有根本重要性的两个英语单词 F1. 顶级类别 赛车运动 其中，在未来计划的各种变化中，正在思考这个问题。 这个想法是越来越多地使类别计算机化，迫使团队将研究和空气动力学性能降级为仅 差价合约.
各种的巨大准确性 软件 致力于计算流体动力学，现在非常接近现实。 然而，也有并发症。 想想令人厌烦的海豚捕食现象，这种元素“逃脱”了用于研究单座动物行为的复杂算法。 重复赛道上明显的条件通常仍然是一项非常困难的任务。
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使用的 预算上限 在 F1 它在许多方面改变了工作模式。 最大限度地利用资源以控制成本的需求至高无上。 在这方面，风洞的压制，对于各个队伍来说，都是一个很大的节省。 想想这项技术的昂贵使用，仪器整个使用寿命的总成本约为 2 亿美元。
F1 2030：动态组件的确定性
已经减少的使用 风洞 马厩认为它是必不可少的。 通过动态模型，将模拟和轨道联系起来本身就是一个复杂的实践。 尽管如此，获得的结果支持了汽车的创造，并且在赛季期间，让工程师有机会“纠正”设计阶段的评估错误。
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作者： 亚历山德罗·阿卡里 –@berrageiz
