在世界锦标赛中,这是杜卡迪的一年,在 MotoGP 类别中表现出色。 Pecco Bagnaia 为杜卡迪带来了他的第二个车手冠军头衔,而这是凯西·斯托纳 (Casey Stoner) 赢得的唯一一个冠军头衔。 那是 2007 年,安可花了很长时间,这次是与意大利品牌相关的意大利车手。 这是世界锦标赛历史上的重要篇章,因为这在 MotoGP 之前从未发生过。 杜卡迪也是半岛上唯一一家能够在现代一流车型中站稳脚跟的制造商,这在历史悠久的 500cc 车型中曾多次出现过。 你还记得这些品牌吗? 您是否也知道意大利顶级自行车赛历届冠军的名字? 让我们回顾一下。
杜卡迪之前:全球意大利制造商
半升这个故事的开头,我们要走很长一段路。 在 125cc 和 250cc 等级别中,自 MotoGP 世界锦标赛正式诞生以来,即自 1949 年以来,意大利品牌分别凭借 Mondial 和 Moto Guzzi-Benelli 开始获胜。 然而,在 500cc 中,第一次盛大的派对并没有花太长时间。 事实上,自 1952 年以来,车队的世界锦标赛几乎没有间断,这主要归功于两家制造商。 唯一的例外是 1954 年,由于与 FIM 的冲突而未能授予冠军头衔,而 1966 年则本田获胜。 让我们从神话开始 吉列拉,从 1952 年到 1955 年依次盛行,然后在 1957 年最后一次庆祝。然而,巨大的声音让它变得更加 MV阿古斯塔,从1956年开始,被迫进入“吉列拉时期”。 然而,自 1958 年以来,这家 Lombard 公司确实击败了一流级别的竞争对手。 直到 1965 年,令人印象深刻的阵容,次年有本田括号,然后 MV 阿古斯塔恢复了它的胜利之旅。 上一次车队锦标赛要追溯到 1973 年,从接下来的赛季开始,日本豪门成为 500cc 的新主人。 即使类别成为 MotoGP,这种趋势仍在继续。
在 Bagnaia-Ducati 之前:意大利自行车冠军
2022 是皮埃蒙特车手与 Borgo Panigale 品牌的标志。 一个全意大利的二人组从未在 MotoGP 中获胜,但在 500cc 中? 有很多杰出的例子,而且不仅仅是伟大的阿戈斯蒂尼。 我们必须追溯得更远,恰好追溯至 1950 年,当时 翁贝托·马塞蒂 写下当时世界速度锦标赛的历史,前年正式诞生。 事实上,他是第一个 500cc 世界冠军,他骑着 Gilera 完成了这一壮举,他在 1952 年也成功地重复了这一壮举。在英国取得几个赛季的胜利(尽管是意大利品牌)之后,轮到“飞翔的特尔尼”了, 我自由了,他与 Gilera 一起在 1957 年获得了 500cc 冠军。接下来是更长的快速,然后找到仍然是他职业生涯中虹膜最多的车手。 詹姆斯·奥古斯丁 从 1966 年到 1972 年,阿古斯塔和 MV Agusta 多年来一直是无与伦比的二人组。最后的“詹姆斯国王”冠军将由雅马哈获得,自 70 年代初以来,意大利自行车上就没有意大利冠军。 直到历史性的 2022 年,Pecco Bagnaia 和 Ducati 登上世界之巅。
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