现在,2024 年 JuniorGP 也开始了,随着 Alberto Surra 和新参赛者 Mattia Casadei 的确认,Ciatti-Boscoscuro 车队将在 Moto2 欧洲锦标赛上重新发起挑战。 我们从米萨诺开始,因此对于在主场开始赛季的意大利车队、车手和制造商来说,这是一场特殊的赛事。 特邀嘉宾马蒂亚·帕西尼(Mattia Pasini)已经参加了车队进行的测试,但这次仅在周四和周五的自由练习期间出现在赛道上。 我们采访了 Ciatti-Boscoscuro 车队的体育总监瓦莱里奥·斯巴拉 (Valerio Sbarra),他已经在赛车界工作了大约 30 年。
一切始于 90 年代,由 Christian Lundberg 和他们的一支团队从 Sport Production 开始,一直到 125 年:Bautista、Pasini、Barbera 等车手都曾通过他们。 2008 年,两人分道扬镳,2010 年,斯巴拉遇见了 Ciatti 家族,从那时起,他一直担任车队的体育总监,塑造了许多名字(例如 Bastianini、Gardner、Montella、Aldeguer 或 Lopez),目前活跃在世界级赛事中,无论是 MotoGP或世界SBK。 还不应忘记的是,他们首先是 Fausto Gresini 结构中的初级团队,然后是 Forward Racing 的短暂团队,最后是 2018 年与 Boscoscuro 开始的合作。
Valerio Sbarra,2024 年 Moto2 欧洲锦标赛的确认和新面孔。
我们有很大的期望和责任,但我们不想把它们变成很大的压力。 苏拉是我们的确认,如果我们看看去年的第三名,前两名晋级世界锦标赛……从纸面上看,他是最热门的球员之一,没有什么可讨论的。 阿尔贝托旁边是 MotoE 世界冠军马蒂亚·卡萨迪 (Mattia Casadei)。 假设我们有一流的阵容。
您如何看待阿尔贝托·苏拉在 2023 赛季的成长?
这是一种自然的成长,就像阿隆索·洛佩兹必须做的那样。 他是一个来自 Moto3 的男孩,因此必须努力骑一辆更强大的自行车,并相应地调整他的运动准备和骑行风格。
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另一方面,马蒂亚·卡萨迪(Mattia Casadei)将成为Moto2欧洲锦标赛的新人。
去年他在Moto2世界锦标赛上做了一些换人,不幸的是他遇到了一些各种各样的问题,我们认为他无法表达自己。 在我们所做的测试中,我们看到Mattia有很大的潜力,他仍然需要学习一些东西,但他肯定可以做得很好。
在团队层面,你如何开始?
从技术上讲,我们状态良好,Boscoscuro 拥有有竞争力的产品,我们是唯一与工厂有真正直接关系的 CEV 团队。 我们可以称自己为“初级团队”,材料几乎是一样的。 我们的任务,我们的理念,也是训练孩子们,让他们能够真正展现自己的价值,让飞行员自己认识到这一点。 他必须让我们相信,他取得的成绩代表了他的竞争力水平。
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您已经进行了一些测试,结果如何?
三周前我们在瓦莱伦加呆了两天,两周前我们又在米萨诺呆了两天。 尤其是从未尝试过 Boscoscuro 的 Mattia 非常高兴。 今年倍耐力新轮胎的一个巨大变数是:我们面临着一款在抓地力和纯粹性能方面表现更好的轮胎,但与邓禄普相比,它的寿命更短,下降幅度更大。 管理这些轮胎正常工作的最佳温度范围存在一些困难,因此我们必须在各种细节上进行研究。 不过,我们的比赛比世锦赛短,所以我们应该少受一些苦。
今年第一阶段的Misano,压力会不会更大一点?
有点是,但我们努力把压力转化为刺激。 我认为这对我们两个人来说都是一个优势,能够解决这个问题:他们不会感受到压力,而是会利用在家中并熟悉赛道的事实。 最后,最重要的是准备、天赋、做好事情。 他们有潜力排在两者前面,我们预计这一点。