2023 年的阿尔瓦罗·包蒂斯塔 (Alvaro Bautista) 确实势不可挡。 在超级摩托车日历的前四轮比赛中,他赢得了 12 场预赛中的 11 场。 他只错过了在印度尼西亚举行的超级杆位比赛,这是他本赛季唯一一次退赛。 他经常占据主导地位,而他的主要对手却没有让他担心。 一切似乎都已为这位西班牙车手的第二个冠军头衔做好了准备。
超级摩托车,包蒂斯塔谈论他的统治
Bautista 领先积分榜第二的 Toprak Razgatlioglu 69 分,尽管他和雅马哈的努力无法对抗他的统治。 卫冕超级摩托车冠军有机会解释说这绝不是在公园里散步,即使他的 Panigale V4 R 带来的美妙感觉有很大帮助:“从外面看可能很容易 – 他说 速度周 – 但事实并非如此。 在某些比赛中,如果对手更快,我就不能付出更多,因为我已经到了极限。 然而,当你不必太用力时,你就不会有额外的压力。 你骑自行车很舒服,玩得很开心。 我开车很放松,可以专注于精确,避免错误. 我不看时间,只看错过的圈数“。
阿尔瓦罗-杜卡迪的组合是致命的,有更多的车手注意到他可以在不经常处于极限的情况下骑行。 乔纳森·雷亚 (Jonathan Rea) 多次表示过这一点,并强调说,与川崎忍者 ZX-10RR 相比,他总是需要做一些额外的事情来尝试取得某些结果。 当然,这也会导致他犯错误。
阿尔瓦罗和 2019 年以来的变化
2022 年凸显了 Bautista 与 2019 年相比成熟了多少,2019 年是他在 Superbike 的首秀年,在那一年他放弃了冠军头衔。 即使在那时,他本可以带领杜卡迪取得胜利,但他是一系列帮助 Rea 复出并取得胜利的撞车事故的主角:“与2019年相比 – 解释 – 现在一切都在我的掌控之中。 那时我在早期的比赛中非常有统治力,但我的速度很快,无法控制。 我想每一圈都比别人快一秒,但这是不可能的“。
西班牙车手改变了他的方法,结合改进的 Ducati Panigale V4 R,帮助他成为 SBK 世界冠军:“今天我知道我的极限是多少 – 他补充说 – 而且,如果它足以继续运行,那就太完美了。 如果只够第五名,我不会再往前了。 那时我想取得惊人的胜利,现在我只想尽力而为“。
照片:杜卡迪