Takaaki Nakagami 的季前赛让我们无法预见下一个 MotoGP 赛季的好成绩。 这位 LCR 本田车队车手将骑着 RC-V 参加他的第六个赛季,经过几周的犹豫,Golden Wing 品牌决定再信任他一年。 在 Alex Marquez 和 Pol Espargaró 离开以及两位前铃木车手 Joan Mir 和 Alex Rins 的到来之后,他和 Marc Marquez 是最了解这辆自行车的车手。 在去年的冬季测试中,Taka 在波尔蒂芒综合排名第 20 位,比 Pecco Bagnaia 设定的最佳时间延迟了 1.34 英寸。
Nakagami 冬末测试
Nakagami 一直处于积分榜的较低位置,只留下新秀 Augusto Fernandez 和 Fabio Di Giannantonio,他们在季前赛的最后一天被认为“不适合”。 隐藏在虚假的幻想背后是没有用的:“如您所见,在雪邦的三天和在波尔蒂芒的两天对我们来说并不是最好的情况”,LCR 司机承认。 然而,从周六和周日在阿尔加维进行的测试中取得的进展也可以看出积极的一面。 不同的骑行风格可以积累足够的改进空间,与 Marc Marquez 的差距是半秒,本田 RC-V 仍在不断发展。 “我们还有很长的路要走……如果我们将它与杜卡迪相比,我们在很多方面都在挣扎“。
RC-V进化的问题
前部感觉问题和制动时缺乏稳定性是继续工作的弱点。 通过调整设置和骑行风格可以在短期内填补空白。 鉴于本赛季MotoGP的第一轮比赛,中上贵明是现实的。 “Ducatis 每天都在改进,我认为不会有太大的变化,但让我们看看在比赛周末会怎么样“。 本田在冬季没有取得任何进展,从单圈时间和马克·马尔克斯的困难中可以明显看出,他仍然是 HRC 车库内的参考点。 “你可以看到他们专注于全力以赴并再次获得冠军。 即使现在有更多的紧张局势,”他向 MotoGP.com 承认。 “因为这对我们俩来说都是一个困难的情况“。
MotoGP 面临 Taka 的风险
与时间赛跑,在这个 MotoGP 赛季结束之前等待新人更加熟悉自行车和环境。 调整需要耐心,在这种紧急情况下很可能会神经紧张。 如此之多以至于这家日本制造商决定依靠 Kalex 来建造新车架。 “我们进行了三个季前赛测试,瓦伦西亚、雪邦和波尔蒂芒。 我没有听说有什么大的变化,但我正在努力了解情况“。 对于 Takaaki Nakagami 来说,这可能是顶级联赛的最后一个赛季。 “更多日本人才涌入并成长 (吃小仓), 登上领奖台并在 Moto2 中获胜。 所以我也需要好的结果才能留在这里,即使这并不容易“。