Aleix Espargaró 的周末和世界锦标赛在武里南的 MotoGP 资格赛后变得复杂起来。 Aleix Espargarò 以千分之 103 的成绩错过了 Q2,将从泰国大奖赛的第五排开始。 他的 Aprilia RS-GP 的设置问题,在表现出出色的多功能性之后,在 Chang 赛道的强劲制动路段陷入困境。 赛事经理 Paolo Bonora 清晰地总结了 Noale 原型的性能。 “我们无法刹车,尤其是在急刹车时,它们失去了绳索的尖端,它们处于不正确的位置,因此以非理想角度弯曲。 自行车往往会摇晃并难以回到正轨。 我们在底盘和大众上工作,但我们没有找到正确的解决方案……”。 以下是排位赛的亮点
阿莱克斯·埃斯帕加罗在客厅里的武里南
Granollers 车手在武里南的排位赛中遭遇了小挫折,在比赛中他被要求艰难地复出。 我们需要一个模范的开局,也许是下雨,这可能会彻底改变赛道上的平衡,并可能颠覆旗对旗的倾向。 “我们没有后牵引力……这是我喜欢的赛道,也是 Maverick 一直登上领奖台的地方。 自行车坏了,滑得很厉害。 比赛节奏确实不错,但我们落后了十分之二”。 主要目标是为分类赢得宝贵的积分,也许考虑在澳大利亚和马来西亚进行进攻,同时不危及这个 MotoGP 赛季所做的好事。 “如果我能恢复一些位置并能在艰难的日子里争取前十名,那将是一件好事“。
MotoGP冠军的最后希望
在排位赛第一轮排位赛的最后阶段,我们看到 Aleix Espargarò 停在维修站,几乎被他的艾普瑞利亚的反应弄得沮丧。 但是提高他的 1’30 ″ 202 是不可能的:“后轮牵引力为零,刹车时经常使用前轮”。 在这个 2022 年的锦标赛中从未有过的轰动,真正的问题在于不同的后胎体,这打破了 Noale 原型的平衡。 这不是为问题辩护的动机。 “我们必须适应,我们是一家公司,其他人已经适应并快速前进”。 天赐之物将是比赛中的雨水……”如果上帝给了我们一个“旗帜”的机会,或者在雨中,我们必须全力以赴,因为这是我们仅有的几个选择之一。… 这将是全部或全部“。