仍然有许多人相信 Endurance 是一场持续一天一夜的无聊摩托车游行。 没有比这更错的了,近年来,世界耐力系列赛 FIM EWC 的马拉松比赛正在变成真正的长距离 GP。 在平均每圈超过 180 公里/小时的传奇 Spa-Francorchamps 赛道上,24 小时耐力赛的夜间赛段是雅马哈 Yart 和本田 FCC TSR 之间真实的战斗,战斗在十分之一秒的边缘。 至少直到卫冕世界冠军 CBR-RR 被迫在禁区内停了 5 分钟,导致丢了一圈。 因此,在黎明的第一缕曙光中,雅马哈 Yart 在比赛中处于领先地位,但路还很长。 6 月 18 日星期日下午 2 点到达。
雅马哈地狱机
去年在同一条赛道上,Yart 旗帜下的官方 YZF-R1 速度非常快,但没有实现,为 BMW Motorrad 的胜利敞开了大门。 然而这一次,所有的装备都在走向完美。 这辆自行车被证明是完美的,由安德鲁皮特领导的车库中的操作也是如此,他是澳大利亚两届超级运动冠军,也是 Andrea Locatelli 在官方 WorldSBK 雅马哈车队中的队长。 电子部分由工程师 Massimo Neri 管理,他在 GRT 车队的超级摩托车世界锦标赛前线也扮演着同样的角色。 电子设备在耐力方面起决定性作用,尤其是油耗控制。 最大限度地延长工作时间是决定性的。 剩下的由三位关系密切的车手完成:我们的 Niccolò Canepa,再次成为赛道上最快的车手,德国人 Marvin Fritz 和捷克人 Karel Hanika。
18小时后的情况
黎明时分,雅马哈 Yart 领先铃木 Sert Yoshimura 一圈,领先本田 FCC TSR 两圈。 在经历了周六下午的不幸之后,宝马摩托车也恢复得不错,落后领头羊三圈排在积分榜第四位。 反观杜卡迪ERC,由于选档杆出现故障,很快就退出了现场:告别意大利品牌的荣耀梦想。
Gamarino 和 Calia 争夺 Superstock 的胜利
在参加本次 24 小时耐力赛的大型意大利巡逻队中,十名车手 Christian Gamarino 和 Kevin Calia 也表现出色,他们是 Kawasaki 33 Luit April Moto 车队的专栏,与本田国家摩托车队在 Stock 类别中取得成功. 早上07:00,两队在同一圈内航行,仅相差40秒,分列总成绩第七和第八位。 两圈之外是 Honda No Limits,这是一支与 Lorenzo Gabellini 并列的意大利车队。 这将是一个火热的结局。
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