BMW 的 2022 赛季在 World Superbike 上并不是特别亮眼。 击败本田,从而避免在车队积分榜上排名最后,这并没有什么安慰。
最积极的时刻当然是斯科特·雷丁 (Scott Redding) 连续三次登上领奖台的多宁顿-莫斯特-马尼库斯三联赛。 转机似乎已经到来,但这只是幻觉。 与主要竞争对手的差距仍然很大。 Michael van der Mark 的身体问题导致他错过了很多轮比赛并阻止他为发展做出贡献,这当然无济于事。
2023 年,赛道上将有一辆新的 M 1000 RR,雷丁上周已经在赫雷斯进行了测试。 与之前的版本相比,一款在所有方面都应该有所改进的自行车,它应该能让车手在比赛中获得更好的成绩。 帮助也可以来自 WorldSBK 高层管理人员介绍的超级优惠。
超级摩托车,Shaun Muir 对 2023 年充满信心
Shaun Muir 在分析 2022 时重申,从一开始就存在巨大的困难:“与斯科特一起,我们在季前赛测试中度过了一段非常艰难的时期。 他真的很难过。 他去了阿拉贡,真的迷路了。 我没有迈克尔。 Mykhalchyk 取代了 Mickey 的位置,所以我们完全失去了参照点。 斯科特大概花了四轮才真正感受到它。 从阿森他开始明白一些事情“。
宝马在很大程度上依赖于新的 M 1000 RR 来实现质量的重大飞跃。 缪尔认为潜力非常大:“随着更新的自行车会有一些符合人体工程学的变化。 底盘以及发动机和变速箱的特性应该更好。 自赛季中期以来,我们将对 Kalex 后摇臂进行改进。 这个组件产生了小的差异,但不是主要的“。
新的 Kalex 后摇臂在 2022 年期间带来了改进,但 BMW 团队经理认为另一个方面的影响最为重要:“主要区别在于斯科特适应了。 巴兹也开始找到一些节奏。 很明显,需要更多的时间和更多的圈数“。
BMW在World SBK寻求品质飞跃
雷丁的三个领奖台给了车队极大的信心,但随后并没有达到预期的一致性:“我们在底盘平衡方面取得了一些进展 缪尔解释道。 我们有一个全新的基础设置可以继续前进。 但我们无法从那里开始,所以我们失去了动力“。
这位英国主教练在最近几个赛季取得了进步,现在希望在 2023 年能有更进一步的成长,为重要的成绩而战:“从去年到今年,我们所做的最重要的事情之一就是轮胎在比赛中的稳定性,这绝对是我们改进的地方。 我们只是还没有得到想要的结果. 没有任何一个因素可以给我们带来我们正在寻找的成功。 这是所有部件的一致性:电子设备、发动机、底盘。 我们必须能够巩固自己。 我们需要一个健康的迈克尔。 斯科特必须在他的比赛中让我们通过“。
照片:WorldSBK.com