距离 2023 年超级摩托车世界锦标赛的开始越来越近,比赛将于 2 月 24 日至 26 日周末在菲利普岛举行,之后还将在澳大利亚进行最终测试(2 月 20 日至 21 日)。 车队和车手正在以最好的方式进行准备,倍耐力也为新赛季做好了准备。
这家著名的意大利公司自 2004 年以来一直是 WorldSBK 的唯一轮胎供应商,并且做得很好。 不断努力改进可用的产品,这从制造时间也很明显。 目标始终是提供标准轮胎,而不是原型解决方案。 新赛季也不乏消息。
超级摩托车:新型 SC0 前软胶
近年来,倍耐力推出了新的软后轮胎,如 2020 年的 SCX 和 2022 年的 SCQ。现在它为 Superbike 带来了新的前软 SC0,它将能够平衡后可用软轮胎产生的高抓地力车轴。 该解决方案可在锦标赛抵达欧洲时(4 月 21 日至 23 日阿森)使用,并将不断开发,目标是从 2024 年起成为标准解决方案。
至于 SCQ,一种超柔软的复合材料,旨在在短期内提供出色的抓地力,倍耐力已决定将其包含在定期销售的 DIABLO 超级摩托车系列中。 从今年开始,所有希望使用它的锦标赛、专业骑手和业余爱好者都可以使用它。 在 World SBK 中,该化合物将继续开发,以允许其在 Superpole Race 的 10 圈中使用。 2022 年,它被用于排位赛,仅在某些情况下也用于短跑比赛。 目标是提高其里程数。
Supersport 和 Supersport 300:倍耐力的创新
对于 Supersport,计划在前部引入新的更大尺寸的 125/70,该尺寸已经提供给 SBK 车手,并且将加入当前的 120/70。 它可以让您更好地平衡前轴和后轴。
从 Misano Adriatico 回合开始,Supersport 300 车手将使用一套新的 DIABLO Superbike 轮胎,该轮胎采用 SC1 前轮和 SC2 后轮复合材料,使用更高比例的可再生材料。 但是从澳大利亚的第一轮开始,后面的 SC1 将不再使用,将被 SC2 取代。
照片:倍耐力