在 2022 年超级摩托车世界锦标赛上,有七名新秀出现在起跑线上。 七名车手不得不适应新的锦标赛,使用新自行车、新轮胎、新赛道和新的周末形式。 由于 Supersport,一些人已经知道了一些事情,而另一些人则是绝对的新奇事物。
在一个类别中首次亮相并立即具有竞争力是很困难的,特别是如果您没有可以让您渴望获得某些结果的技术包。 显然,即使车辆不是最好的,车手的天赋也会产生影响,但是如果要进行适应过程并且火花不会像发生的那样立即发生,例如,Alvaro Bautista 2019 年的杜卡迪 Panigale V4R。
2022 超级摩托车世界锦标赛:新秀的表现
Iker Lecuona(189 分,综合排名第 9) – 他是 2022 年 SBK 最佳新秀,也是唯一一位登上领奖台(阿森)和杆位(巴塞罗那)的新人。 他在前 6 名中完成了 12 场比赛,表明他有潜力做出出色的事情。 不幸的是,由于在印度尼西亚受伤,他的赛季提前结束,但如果本田在 2022 年将一辆性能出色的 CBR1000RR-R Fireblade 投入赛道,这位前 MotoGP 车手将能够获得一些满足感。 不要忘记他是赢得铃鹿 8 小时耐力赛的 HRC 车队的一员。
Xavi Vierge(164 分,第 10 名)– 不如 Lecuona 有天赋,但本田车队信任他并在 2023 年确认了他。他的最好成绩是在埃斯托里尔的第一场比赛中获得第 5 名,在米萨诺阿德里亚蒂科的超级杆赛中获得第 4 名。 一些身体问题阻碍了他,有了一年的经验,他可以在下一年做得更好。
Philipp Oettl(85 分,第 13 名)– 在参加 World Supersport 两年后,德国人已经熟悉了环境和赛道。 但是他发现自己加入了一个新团队并拥有一辆新自行车。 他的得分相当稳定,七次进入前 10 名。他的最好成绩来自巴塞罗那:超级杆赛第六名和第二场比赛第七名。他还在阿森的第一场比赛中获得第七名。 由于身体问题,他错过了埃斯托里尔的一轮比赛和曼达利卡的第二场比赛。 2022 年驾驶杜卡迪的经验将帮助他在下一个锦标赛中做得更好,他将再次与 Go Eleven 车队一起参加比赛。
罗伯托·坦布里尼(Roberto Tamburini)(36 分,第 17 名)– 他此前曾参加过SSP世界锦标赛,但上一次是在2014年,他只参加过欧洲站比赛,只因伤缺席了埃斯托里尔。 除了多宁顿,他每个周末都能得分。 Motoxracing Yamaha 车队尚未证实这一点,但这位来自罗马涅的 31 岁车手在他参加 Superbike 的第一年表现不错,可能值得在 2023 年获得一个座垫。他现在正在 CIV 中寻找一个。
Luca Bernardi(35 分,第 18 名)– 来自 Supersport,在受伤之前他在 2021 年表现非常出色,但他并没有度过一个快乐的赛季。 旧伤的后果影响了他,也许跳到 SBK 太仓促了。 不幸的是,这位来自圣马力诺的21岁小将在杜卡迪和巴尼车队苦苦挣扎,甚至选择了提前解约。 他在 CM Racing 车队参加了本赛季最后三轮的 SSP 比赛。 当然,这个男孩需要更多的耐心,他将在 2023 年与 Aprilia 一起从 CIV 重新开始。
Hafizh Syahrin (10 分, 23°) – 来自世界锦标赛,他也参加了 MotoGP,他在 MIE Honda 车队找到了一席之地,但在驾驶 CBR1000RR-R Fireblade 时遇到了很大困难。 Midori Moriwaki 的团队没有很好的技术包,这也证明了 Leandro Mercado 等经验丰富的车手所遇到的问题,他在 2022 年仅获得 3 分。马来西亚人明年还有机会,技术条件应该会更好,因为将与HRC有更多的合作。
Oliver Konig (3 分, 27°) – Orelac VerdNatura 车队将赌注押在了这位 20 岁的捷克人身上,他已经在 2021 年在印度尼西亚品尝过该类别的比赛,成为第一个直接从 Supersport 300 转向 Superbike 的车手。 经验不多,待遇也不是特别有竞争力,要取得好成绩对他来说当然不容易。 他以积极的态度结束了这个赛季,这预示着下一个赛季的好兆头。