这是 Jonathan Rea 第六次在 2024 年第一天在赫雷斯工作。 这位六届超级摩托车世界冠军总共跑了 72 圈,在上赛季结束后进行的测试后,他继续适应雅马哈 R1。 考虑到杜卡迪车手在计时赛中使用的是 SCQ 轮胎,与领先者 Nicolò Bulega 1 英寸 390 的差距并不真实。
超级摩托车,赫雷斯测试:Rea 的评论
北爱尔兰车手回顾了安达卢西亚的第一天:“我们专注于一些需要改进的领域,并尝试了一些不同的设置。 我试图改善我对自行车的感觉,并了解它如何应对这些变化。 R1 在相当大的窗口中工作。 我们与团队一起一步一步地工作。 情况与 11 月份略有不同。 温度相似,但抓地力相当低,而且我有很多旋转。 我们致力于此,以便我能更舒服”。
Rea 并没有过多透露雅马哈 R1 将让他在 2024 年做什么,他需要行驶更多公里数才能获得更好的想法:“现在很难知道这辆自行车的潜力有多大。 在11月份的模拟比赛中,我很有竞争力,但赛道与今天不同。 关于雅马哈 R1,我需要了解和学习一些东西”。
布莱加并没有让他感到惊讶
乔尼被问及我们在新的 SBK 赛季需要关注的对手时,他提到了一些名字,其中一些是显而易见的:“我们必须等待第一轮比赛才能清楚局势。 我希望普通的车手能够走在前面。 Bautista、Razgatlioglu……我认为新秀 Sam Lowes、Iannone 和 Bulega 也会很快,因为他们拥有一辆获胜的自行车。 我会努力做好我的计划并尽力做到最好,我希望从第一轮就能够参加比赛”。
谈到布莱加,这位前川崎车手表示,他对自己第一天的表现并不感到惊讶:“他速度很快,他是超级运动世界冠军,他熟悉赛道,而且他是锦标赛中最具竞争力的球队之一。 我并不感到惊讶,因为他拥有站在前线的所有资格,我期待他在那里”。
关于监管和工作的思考
这位六届超级摩托车冠军无法表明从 2024 年开始制定的新规定将产生什么影响:“很难说 – 他声称 – 但多娜很积极并努力让每个人都具有竞争力,这很好。 杜卡迪近年来做了令人难以置信的工作。 我们将看看赛季进展如何”。
今天,在雅马哈,我们将继续致力于提高 R1 的牵引力和其他方面。 Rea 迫不及待地想回到赛道上:“我们有一些底盘零件可以尝试。 我们只会在波尔蒂芒专注于纯粹的表现”。
照片:世界SBK