约翰·扎尔科 (Johann Zarco) 的未来现已确定。 2023年MotoGP锦标赛结束后,他将离开Pramac Racing车队,加入LCR Honda车队两年。 新合同还包括2026年的选项,以及比他从杜卡迪获得的更高的薪水。 即使 RC213V 的竞争力比 Desmosedici GP 低得多,这位法国人仍然有动力将自己的所有经验为 HRC 服务,尝试以正确的方式指导开发。
MotoGP、Ciabatti 和 Zarco 的告别
保罗·西亚巴蒂 (Paolo Ciabatti) 在接受《天空体育 MotoGP》采访时对扎尔科在赛季结束后的离开做出了如下评论:“我们还有一些比赛要一起参加,我希望他能赢得他驾驶杜卡迪的第一场比赛,如果能一起完成这段旅程那就太好了。 我们在 2019 年底聘用了他,当时他离开了 KTM,然后与 LCR 一起参加了几场大奖赛,然后他陷入了困境,并考虑重返 Moto2。 我们相信他,他和我们在一起四年了,多次登上领奖台”。
正如我们预期的那样,杜卡迪体育总监确认所提出的提议是留在 2024 年 MotoGP,然后继续参加超级摩托车世界锦标赛:“我们告诉他,路径是再参加一年的 MotoGP,然后成为超级摩托车的工厂车手,这对我们来说非常重要。 Bautista 将于 2024 年年满 40 岁,因此我们合理地思考了这位车手的未来,我们认为他可能会成为杜卡迪的 SBK 世界冠军,并拥有重要的职业生涯。 他更愿意选择能保证他在 MotoGP 中再踢两年的合同,并且可以选择参加第三次比赛”。
恰巴蒂 (Ciabatti) 热衷于重申博尔戈·帕尼加莱 (Borgo Panigale) 家族并不想抛弃约翰:“我们没有对他关上门。 对于他这个年纪的骑手和我们拥有的年轻人来说,签约两年似乎不是正确的选择。 莫比德利取代了他的位置? 这是一种可能性,我们很乐意这样做,但这是我们本周将考虑的一个选择。 也许这是最真实的,但我们会在敲定所有细节后宣布”。
超级摩托车,包蒂斯塔会在 2024 年底退役吗?
扎尔科仍然感觉自己像一名 MotoGP 车手,并且不想考虑超级摩托车,即使杜卡迪会为他提供 2025 年获胜套餐。阿尔瓦罗·包蒂斯塔 (Alvaro Bautista) 那一年可能不再出现在赛道上,因为他将年满 39 岁明年 11 月,他已经对 2024 年续约进行了一些思考。 退休并不明显,但这是一个非常现实的可能性。
Borgo Panigale 制造商希望为 Bautista 可能的退休做好准备,Zarco 本来是一个绝佳的选择,但他走了一条不同的道路。 与此同时,Aruba Racing Ducati 车队正在等待宣布 Nicolò Bulega 成为 Alvaro 的下一位队友,其想法是让这位超级运动领袖与西班牙人这样的专业骑手一起成长,希望他能够成为该类别中的顶级骑手。
然而,这位法国人并不是第一个对今年进入 WorldSBK 说不的人,佛朗哥·莫比德利 (Franco Morbidelli) 也曾遇到过同样的情况。 雅马哈已经为他提供了 2024 年的座垫,以取代即将离任的 Toprak Razgatlioglu,但他也想在 MotoGP 中进一步接受考验。
莫比德利应该取代扎尔科在 Pramac Racing 车队中的位置。 正如恰巴蒂所说,现在似乎已经完成了,即使在签署和宣布之前还有一些细节需要解决。 对于刚刚从雅马哈度过的三年艰难岁月归来、仍然想证明自己可以在 MotoGP 上取得重要成绩的车手来说,这是一个绝佳的机会。
照片:普拉马克赛车