在这个 2022 年,瑞士获得了世界冠军。 多米尼克艾格特 他带回了两个冠军头衔,一个是 MotoE,另一个是 Supersport iris。 最新的摩托车比以往任何时候都更加活跃,如果我们想到它的原产国,这几乎是一个矛盾。 由于瑞士政府于 1958 年实施并于去年 6 月才废除的禁令,因此不再有“世界锦标赛”赛道,也没有举行速度赛。 尽管如此,瑞士仍在继续培养顶级摩托车手,其中一些甚至是冠军。 你还记得 Aegerter 的所有前任吗? 让我们回顾一下。
禁令
暂停从 1955 年开始,直到三年后的 12 月才正式成为禁令。 从那一刻起,在瑞士联邦境内禁止在公众面前进行所有机动车速度赛,无论是在赛道上还是在公路上。 该决定是在臭名昭著的勒芒 24 小时耐力赛之后做出的,当时 83 名观众、一名车手死亡,另有 120 人受伤。 在接下来的几年里还有其他一些锦标赛,例如摩托车越野赛,但恰恰不是赛道上的速度。 同样出于这个原因,当时“年轻的”MotoGP 世界锦标赛的世界锦标赛赛段场地 Bremgarten 和万国赛道(日内瓦)已经消失了一段时间。 直到去年 6 月才最终解除的禁令。 瑞士运动会像欧洲大陆其他国家一样再次蓬勃发展吗? 必须强调的是,摩托车运动从未停止过,但 Dominique Aegerter 只是最新的例子。
路易吉·塔维里
我们还记得今年刚刚入选 MotoGP 名人堂的传奇瑞士冠军。 唯一一款能够在其时代所有类别中得分的车型:50cc、125cc、250cc、350cc、500cc,甚至边车。 然而,最重要的是,1962 年、1964 年和 1966 年,本田以 125cc 的成绩夺得了三项世界冠军。通过比较年份可以看出,当塔韦里 (Taveri) 带领瑞士三度登上世界之巅时,禁令已经生效。 这并不足以阻止他成为后来走向世界冠军的同胞们的榜样。
弗里茨·谢德格尔
当时,世界速度锦标赛还包括“三轮车”,也就是传说中的边车。 经过多年臃肿的英国人和德国人,瑞士迎来了它的第一个冠军。 Scheidegger(与英国人 John Robinson 搭档)在 1965 年至 1966 年的两年时间里接管了整个场景,使瑞士国家首次在专业领域名列前茅。 两年的辉煌时期,即使第二年更具争议性:最初由于涉嫌在汽油方面存在违规行为而取消了头衔,但后来他们重新获得了虹膜。 在这个双冠王之后,德国人和英国人再次提高了声音,直到另一位瑞士人才到来发表意见。
罗尔夫比兰
事实上,考虑到现已退休的瑞士车手是最好的代表之一,我们继续坐在边车上。 七个世界冠军真的不是偶然得来的! Biland 的获奖故事始于 1978 年:他与英国人 Kenny Williams 搭档,拿下了他职业生涯中的第一颗鸢尾花。 之后他将与同胞库尔特·沃尔蒂斯佩格组队:这对瑞士组合将始终是主角,世界冠军头衔也会成倍增加。 1979 年、1981 年、1983 年在得分表上取得胜利,以 1992-1994 年的辉煌三年期结束。
布鲁诺霍尔泽
永远在“三轮”中的还有这位瑞士车手的故事。 他的辉煌时刻只有一个,恰好是 1979 年,这是他世界职业生涯的倒数第二年。 事实上,他与他的同胞 Karl Meierhans 搭档,获得了 B2B 级边车的第一个也是唯一一个冠军。 我们正在谈论一个特定的世界冠军:事实上,世界冠军是在本赛季没有一场胜利的情况下获得的! 为数不多的五个车手之一,能够以这种方式获胜:这里是所有的名字。
Stefan Dörflinger
仍然是唯一一位能够在本届世界锦标赛中赢得多个类别冠军的瑞士车手。 我们谈论的是“小型”级别,即 50cc 和 80cc,但这并不意味着它们的价值较低,远非如此。 对于 Dörflinger 来说,它是两个等级之间的四个连续虹膜。 他是“蚊子”的最后一个世界冠军,恰好是在1982-1983的两年期间,而在随后的两个赛季中,他获得了新生80cc的冠军,历史非常短暂。
托马斯·卢西
他是最近两位速度冠军之一。 他于 2021 年退休,现在是 Moto3 PrüstelGP 车队的体育总监,同时负责照顾年轻的天才(他曾是 Jason Dupasquier 的经理,现在跟随 Noah Dettwiler)。 在为他的国家写下一段历史之前。 事实上,Lüthi 在 2005 年成为 125cc 的世界冠军,仍然是最后一位在世界锦标赛中获胜的瑞士车手。 除了是参加锦标赛的极少数拥有 300 个 GP 的车手之一。
兰迪·克鲁梅纳赫
按时间顺序,这是速度世界中最新的瑞士世界冠军,尽管是生产衍生产品。 他也曾长期参加世界锦标赛,但他唯一的虹膜是在他转会到 Supersport 时出现的。 现在是 2019 年,这位 Grüt 车手在 Yamaha 工作了第二个年头,并成功登上了世界之巅。 因此,Krummenacher 是瑞士双轮速度历史上的最后一位冠军,至少在 Aegerter 今年的双冠王之前是这样。 瑞士冠军小俱乐部的最新成员。
不仅仅是男人
很多瑞士人都是国际级的主角,即使不是冠军。 我们还提到了年轻的 Marie Lambert,出生于 Marie Laure Rosine Page,她有一个简短而不幸的故事。 这位飞行员出生于 1935 年,是一名边车司机,是她丈夫克劳德·兰伯特 (Claude Lambert) 旁边的一名乘客。 不幸的是,她的世界级历史很快就被打断了,正好是在 1961 赛季的第四轮马恩岛。对她来说,这是她在 TT 中的处子秀,而她的丈夫已经在一年前参加了比赛。 比赛中的机械故障导致边车在超过 160 公里/小时时失去控制。 克劳德腿断了,玛丽被扔出车外,受了重伤,几分钟后就死了。
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