屡获殊荣的马厩 奔驰 他再也赢不了了。 在惨败之后 阿布扎比 2021的团队 布莱克利 已陷入难以解释的技术困境。 新的立法体系没有得到适当的利用。 “零吊舱”项目在纸面上令人震惊,但显示出一些缺点,这些缺点仅在上个赛季末才得到纠正。
Silver Arrows 的未来在性能方面仍然是一个未知数。 根据搜集到的信息 一级方程式技术分析,鉴于 2023 赛季,有几个干预领域正在考虑中(点击这里查看更多信息). 不用说,目标始终是相同的:在战斗中强行重返巅峰。
然而在 团队 有些方面引起了各种关注。 从最近的声明中可以看出 迈克·埃利奥特, 技术总监 奔驰. 英国人毫不掩饰自己的想法,公开批评 国际联合会. 的原工程师 圣奥斯特尔,事实上,考虑的工作 国际汽联 关注与尚未实现的目标相关的新监管机构。
F1/梅赛德斯:底盘上的更多运营利润
展望赛车运动类别的不久的将来, 埃利奥特 发出警告 国际汽联. 要求很明确: 考虑到将于 2026 年生效的动力装置规则,梅赛德斯在底盘设计上提供了更大的自由度. 要继续阅读请登录 可通过此链接访问专用文本.
作者和插图: 亚历山德罗·阿卡里 – @berrageiz