本周末,AMA Supercross 正准备在阿纳海姆天使体育场再次迎战 2024 赛季第四轮,但我们还需要再等两年才能在海外看到新款杜卡迪 Desmo450 MX。 尽管它已经是新旧大陆最受关注的越野车之一,在 Madonna di Campiglio 的盛大展示之后更是如此(就媒体关注度而言,它甚至“变暗”(MotoGP 和 Superbike 车队同时推出),这件红色的作品在参加美国比赛之前还需要经历一个漫长的酝酿过程。 纯粹出于监管原因。
杜卡迪重返越野摩托车
让我们从一个事实开始。 Desmo450 MX 并不是绝对的首次亮相,而是该公司在 1970 年代下半叶推出 125 Regolarità/Six Days 半个世纪后重返越野世界。 这辆自行车甚至依靠多次全国冠军 Italo Forni 面对当时的意大利 125cc 越野摩托车锦标赛,但没有取得显着的成绩。
首次在意大利享有盛誉
杜卡迪的第二次越野冒险将从意大利 Pro Prestige MX1 越野摩托车锦标赛开始。 在 Corrado 和 Marco Maddii 领导的杜卡迪科西嘉研发工厂 MX 车队的旗帜下,从 3 月 16 日至 17 日在曼图亚举行的首轮比赛开始,八届意大利冠军和 2022 年国家赛冠军亚历山德罗·卢皮诺 (Alessandro Lupino) 将与托尼 (Tony) 一起参加比赛Cairoli 大使和该项目的测试员。 显然,考虑到资源的配置,这个雄心勃勃的计划已经引起了整个界的关注,希望爱好者们偶尔能在某些情况下看到九届世界冠军凯罗利的比赛。
2025 年越野摩托车世界锦标赛
鉴于已宣布的从 2025 年开始参加 MXGP 越野摩托车世界锦标赛的承诺,参加意大利系列赛将有助于开发 Desmo450 MX。年轻的 250cc 妹妹也将参加 MX2,并且如上所述,两年内的海外承诺现在。
AMA 超级越野赛项目
新成立的杜卡迪科西嘉越野赛组的第一名 Paolo Ciabatti 亲眼目睹了 2024 年 AMA Supercross 的阿纳海姆-1 轮比赛。这项锦标赛最近也见证了 Beta 的参与,并且从 Triumph 的东海岸开始在250cc级。 杜卡迪要在几年内实现这一目标,一旦它找到了一个能够管理如此雄心勃勃的项目的结构(在美国,有关于 HEP Motorsports 的讨论,目前与铃木有联系,但这些只是谣言)并且杜卡迪Desmo450 MX 实际上可以竞争。
AMA SUPERCROSS 的监管规范
自 2022 年起,AMA Supercross 不再受 FIM 管辖,也失去了世界锦标赛的所有权(尽管 SX/MX SuperMotoCross 合并世界冠军是“非正式”分配的,不被国际 Federmoto 本身认可)。 然而,在过去,在美国比赛,该规则有其自己的特权,与越野摩托车世界锦标赛的特权不同。 在美国,参考的是生产的单位数量,事实上,严格意义上的“原型”是不允许的。
2025 年起商业化
为了参加 AMA Supercross,每个承诺的制造商都必须在本赛季的 3 月 1 日之前向北美进口至少 200 辆,在 6 月 1 日之前进口至少 400 辆,并在 8 月 1 日之前为体育客户提供生产单位(除非制造商证明,截至 6 月 1 日,所有摩托车已在北美(即美国和加拿大)销售。 考虑到杜卡迪 Desmo450 MX 的营销最早将于 2025 年下半年开始,要看到它在美国的竞技场上竞争,我们必须等到 Anaheim-1,但要等到 2026 年。