MotoGP 将从 2027 年开始制定新的技术规则,这些天我们正在讨论将引入的新功能。 例如,发动机排量将从 1000 升至 850,最大缸径从 81 毫米降至 75 毫米。 所有这些都是为了限制原型机的功率,为此还将通过降低空气动力学性能并消除行驶高度和孔洞装置来采取行动。 还会有其他变化(阅读 WHO)哪些计划应该改进该类别,使其更安全、更壮观。
2027 年 MotoGP 规则:斯托纳表明立场
勒芒法国大奖赛即将到来,我们肯定有机会听到车手、经理和技术人员对未来规则的看法。 与此同时,也有人已经明确表达了自己的想法。
这是由凯西·斯通纳(Casey Stoner)完成的,他现在很少去围场,但继续饶有兴趣地关注锦标赛。 在 Instagram 上,他在 MotoGP 官方简介中写道:“与现行法规相比,唯一的改进是取消了行驶高度和漏洞装置。 未来没有任何其他东西能让这项运动受益,只有工程师才能受益”。
凯西说得对吗?
斯通纳认为,为提高顶级水平而采取的措施绝对是不够的。 只有消除已知设备才符合他的喜好,但其余的根本无法让他信服。
众所周知,这位两届世界冠军不喜欢近年来在空气动力学方面所采取的方向,他期望有更有效的选择。 他“指责”MotoGP模仿F1,将工程师和技术置于一切的中心,而不是车手。 只有时间才能证明新规定是否会带来预期的结果,或者凯西的观点是否正确。
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