Zero Motorcycles 是摩托车和电动动力总成领域的世界领导者,展示了 MY23 系列的新颖性,以推出 DSR / X 为首,这是一款新的冒险自行车,加入了加州房屋已经众多且种类繁多的车型系列. 得益于领先的 Z-Force 电池组、静音 ZF 发动机和 Cypher III + 操作系统,新的 DSR / X 能够提供令人兴奋和引人入胜的骑行体验,是应对任何冒险的理想自行车。
电动冒险自行车
“多年来,我们的客户和支持者一直要求我们制造一款冒险自行车“零摩托车首席技术官 Abe Azkenazi 说。 “我们投入了超过 100,000 小时的设计时间来打造符合客户期望的模型. 同时提供令人难以置信的驾驶体验,零摩托车的真正使命”.
欧洲风味
正如零摩托车欧洲、中东和非洲地区副总裁兼董事总经理 Umberto Uccelli 所说,这一要求也来自欧洲市场。 “DSR / X 是一款在其 DNA 中融入欧洲摩托车文化的摩托车。 一款满足欧洲最重要摩托车领域骑手需求的双运动自行车。”
由于完全重新设计的 Z-Force 75-10X 引擎,DSR / X 提供了一流的性能和效率。 它能够提供惊人的 225Nm 扭矩和 100hp 功率以及 17.3kWh 锂离子电池。 重要的数字,特别是在容量和扭矩方面,标志着圣克鲁斯品牌的另一个里程碑和新标准。
格子框架
周边格子框架也是全新的。 DSR / X 的组件架构已完全重新设计,以允许更大的离地间隙。 手动可调叉的行程约为 200 毫米,并允许插入三个集成的储物箱。 再加上新的盖茨碳带驱动装置,旨在承受 Z-Force 75-10X 发动机令人眼花缭乱的扭矩。
越野根源
“零摩托车制造的第一辆两轮车是越野自行车。 我们在越野领域有着深厚的根基“,Zero Motorcycles 首席执行官 Sam Paschel 说。 “DSR/X 将尖端的电动技术与传统的摩托车工艺相结合,提供了一种革命性的全新冒险骑行模式。”
DSR / X 绝对代表了具有创新功能包的新一代双运动自行车。 DSR / X 采用世界上最先进的车载操作系统 Cypher III +,是第一款配备全套博世摩托车稳定控制系统的电动摩托车,具有转弯和越野功能。 在越野模式下,可以停用后部的 ABS 以独立管理后轮胎的越野抓地力。 该技术可在任何地形上提供无与伦比的控制和牵引力。 它包括博世连杆制动,可实现更好的制动调整和博世车辆保持,可在陡峭的斜坡上提供即时的安全性和稳定性。
17.3 千瓦时电池
此外,基于 16 年和 2 亿公里的专有 Cypher III + 操作系统经验,DSR / X 具有独特的功能,专供零摩托车使用。 其中包括停车模式,这是一种低速倒车功能,可用于在狭小空间内进行机动。 摩托车随后配备了1级和2级充电器,得益于6.6千瓦的集成快速充电系统(电池容量为17.3千瓦时,在柱子上需要大约2.5小时的充电时间)。 最后,DSR/X 还与零摩托车移动应用程序兼容。 这允许所有者管理几乎无限量的功能和自定义。 从速度和扭矩调节到电池再生功能。 DSR / X 具有蜂窝连接模块,可以向应用程序用户发送各个方面的通知,从充电信息到摩托车位置和其他有用的状态更新。
超可定制
但它并不止于此。 对于定制 DSR / X 的自然倾向,也有可能使用一系列备件和配件来定制这款自行车,使其成为运动冒险的女王。 在为冒险设计的可选配件中,我们发现:马鞍包、防滑板、挡风玻璃、顶壳和侧壳等等。 此外,在 DSR / X 中,可以用 Power Tank 替换其部分集成储物箱,将电池容量提高到近 21 kWh。 还提供快速充电器,一种快速充电器,能够将充电时间缩短到一个小时左右。 DSR / X 有鼠尾草绿和珍珠白可供选择,售价为 27,220 欧元。
MY23 系列的其他新产品
除了推出 DSR/X 之外,零摩托车还为 SR/S、SR/F MY23 车型引入了一些新功能。 这两款高端产品都将配备标准的 17.3 kWh 容量电池组、高达 6.6 kW 的充电率和停车模式。 新的 SR / S 有带有青色插件的沥青灰色和带有青色插件的海滨颜色。 SR / F 有黑色带金色嵌件或风暴色带橙色嵌件。 另一方面,MY23 SR 仍然是市场上最可定制的自行车。 它具有 166 Nm 的副本,74 hp 的功率,167 km / h 的最高速度和 14.4+ kWh 的标准电池,使用标准 3 kW 充电器在大约 4-5 小时内充电。 MY23 SR 有热黑色可供选择,并且由于可用的软件选项,它仍然是世界上唯一可以定制的自行车。
所有新型号都已在零经销商处提供。 有关如何预订试驾的更多信息,请访问 zeromotorcycles.com