三个世界类别,只有一个定义明确的世界冠军争夺战与三个 GP 去。 我们来谈谈 Moto3,与 成为格瓦拉 他现在双手捧着 2022 年的桂冠。只有数学让 Dennis Foggia (-49) 和 Sergio García (-56) 处于危险之中,考虑到 75 分仍处于危险之中,也希望 Ayumu Sasaki 达到 -71。 但此时只有阿斯帕的马略卡人会输,在菲利普岛,他将有第一次机会关闭账户。 如果他不在那里,他将拥有马来西亚和瓦伦西亚,需要一场重大的动荡来改变冠军现在所采取的非常具体的方向。 格瓦拉将是目前小班的第 16 位国王,也包括后期的 125cc。 你还记得他所有的前辈吗? 其中,我们还计算了 Aspar 团队的两大支柱,但不仅……让我们全部回顾一下。
125cc:涅托、马丁内斯、克里维莱
有一个名字在历史上的八分之一升中更加闪耀。 让我们来谈谈 天使涅托,这给西班牙带来了该类别中最大的战利品,七个带有他签名的鸢尾花。 来自萨莫拉的西班牙德比骑手仅在 1971 年的最后一场比赛中控制了激烈的对手巴里·希恩,次年他战胜了肯特·安德森、查斯·莫蒂默和博尔耶·杨松。 1979 年,他与 Minarelli 一起重回榜首,这一次与 Maurizio Massimiani 的差距更大(近 70 分),然后获得了超级扑克冠军。 从 1981 年到 1984 年,他仍然是 125cc 无可争议的王者,因为在总积分榜上不断对第一批竞争对手造成巨大差距。 他在第一年让米纳雷利再次欢欣鼓舞,然后将三名世界车手送给了加雷利。 然后我们来到当前 Aspar 团队的负责人。 事实上,在 1988 年,这里是全球满意的 豪尔赫·马丁内斯,西班牙的两倍,因为它带有 Derbi 品牌。 这位伊比利亚冠军几乎是单打独斗,在 11 场 GP 中取得 9 场胜利,让 Ezio Gianola 剩下两个快乐,其他人只剩下面包屑。 次年大放异彩 亚历克斯·克里维尔 领先于 Hans Spaan,最接近“仅”14 个长度。 然后是一段伊比利亚军队的禁食期。
125cc:Alzamora、Pedrosa、Márquez 和两个 Aspar 冠军
直到 1999 年:他考虑过 埃米利奥·阿尔萨莫拉 并且仅在 Marco Melandri 上获得一分。 特殊之处在于,西班牙世界冠军成为两个历史案例之一:世界胜利甚至没有赛季胜利! 转至 2003 年: 佩德罗萨的日子,尽管由于双脚踝受伤缺席了最后两场比赛,但他还是以57分的优势战胜了Alex De Angelis,赢得了职业生涯的第一个世界冠军。 三年后,名单变得更长 阿尔瓦罗·包蒂斯塔,显然是胜利和 Aspar 团队的颜色! 他仍然是豪尔赫·马丁内斯车队的车手,在 2009 年指挥,即 朱利安·西蒙,而次年出现了 Aki Ajo 的学生, 马克·马尔克斯 (最后一个德比冠军)。 2011年,他获得了胜利 尼科特罗尔,最后一位 125cc 的王者,也是 Aspar 车队的另一位车手。 与这位前冠军密切相关的结构:他负责年轻人的成长,从明年开始,他将与 Gino Borsoi(直接在 Pramac Ducati)告别,担任 Moto2 和 Moto3 的体育总监。
Moto3:格瓦拉的6位前辈
随着新品类的到来,西班牙人并没有真正毁容。 事实上,他们继续用世界头衔丰富伊比利亚成绩单。 他首先考虑 特立独行的维纳莱斯,只有在 2013 年的最后一场比赛中,他才设法超越了他的同胞亚历克斯·林斯、路易斯·萨洛姆和 亚历克斯·马尔克斯. 第二年,后者将成为新类别的王者,仅在最后一场比赛中将他的对手杰克米勒控制了两分。 累积的保证金 琼米尔 (2017) 电子 乔治·马丁 (2018 年),在意大利竞争对手面前都取得了明显的胜利。 他必须流更多的汗 阿尔伯特阿里纳斯 2020 年:只有在最后一场比赛中,他才将托尼·阿博利诺和小仓爱明确甩在后面,仅落后 4 分。 名单上的最后一个是 彼得·阿科斯塔,超级新秀能够立即施加他的步伐,从而击败对手。 他将自己的优势强加于丹尼斯福贾(在阿尔加维大奖赛中由达林宾德“帮助”),成为有史以来第二年轻的世界冠军。
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